资料图:2009年5月3日,法国海军士兵将海盗嫌疑人押送上“雪月”号导弹护卫舰。新华社/法新

新华网北京5月9日电(记者　林红梅)北京时间5月9日早上8点,曾经遭受海盗“登轮”袭击的散货轮“FULL　CITY”,在印度海岸警卫队舰艇的护航下,安全抵达目的港印度杜蒂戈林。

历经惊心动魄的国际大营救,这艘2万多吨的货轮,在印度洋上成功地摆脱了7名登轮海盗的袭击,24名中国船员安然无恙。

布下天罗地网

5月5日11点50分,一阵急促的电话铃声响起,中国海上搜救中心总值班室值班员冯世栋抓起电话:“我公司货轮在印度洋海域遭到海盗袭击,7名海盗已登船,我24名船员已进入安全舱,请求紧急救助。”

冯世栋边做记录,边详细询问:“海盗上船多长时间?有几个海盗?”

“7个海盗,有一艘海盗船。他们刚上船几分钟,船员抓紧时间进入了安全舱。”

“船上是不是所有人都进了安全舱?”“是的”。

“船上机器状况怎么样?”“主机关了,副机没关。”一听副机没关,冯世栋知道船员们面临着很大风险,船上的副机管照明系统,副机没关意味着船上的灯都开着,海盗容易找到船员。

“船上如何与外界保持联系?”“船员们有卫星电话。”

“FULL　CITY”是一艘巴拿马籍的散货轮,吨位达2万多吨,船长167米,甲板到水面高3.76米,船上装着2.6万多吨化肥,由约旦驶往印度目的港。船上安装有专门防范海盗用的安全舱。轮船距离中国海上护航舰队巡航范围1200海里。

“马上搜索定位!”搜救中心总值班室副主任章荣军下达命令。值班员调整卫星定位屏幕,正在闪烁的“FULL　CITY”轮图表跳了出来,航速、航向、所在经、纬度精确地自动显示出来。

“启动防范海盗应急预案!”章荣军接着说。

救援信息,有条不紊地从这里发出:

11点55分,中国海军指挥所护航专用电话接到求救信息通报;12点,5名值班员分头向5家国际单位发电子邮件、打电话、发传真,通报信息,协调救助力量。