记者昨天从市政府新闻发布会上了解到，2015年上海中心城公共交通出行比重将达到50％，中心城轨道交通客运量占公共交通客运量的比重达50％左右，整体服务水平基本达到亚洲先进水平。

据市交通港口局局长孙建平介绍，2015年前上海将建成600公里左右轨道交通运营网络。中心区公共交通站点300米服务半径全覆盖，外围区、郊区新城内部和新市镇公交站点500米服务半径全覆盖。未来，上海中心城内轨道交通高峰时段发车间隔不超过6分钟，公共汽电车(不含特殊线路)高峰时段发车间隔不超过8分钟。基本实现中心城高峰时段80％市民公共交通出行在1小时内完成，80％公共交通换乘可在10分钟内完成。

“十二五”期间，上海大力推进轨道交通网络建设，计划建设项目16项，线路长度约385公里。全面完善地面公交线网布局，加强与轨道交通衔接，公交中途站距离轨道交通站点出入口距离原则上不超过50米，实现公交、轨交“两网合一”。2万人以上的新建居住区，配套建设相应规模的公交首末站；当分片开发居住区住户达1500户时，必须配套公交站点设施。

此外，到2015年，本市内环内形成公交专用道基本骨干网络，与轨道交通网联合形成中心区公共交通快速通行网络；内外环间构筑与轨道交通站点、客运交通枢纽相衔接的公交专用道骨架；在部分客运走廊上试点实施中央式公交专用道，力争“十二五”末形成300公里左右的公交专用道网络，其中，中心城约240公里左右，浦西主要是中山南二路、天钥桥路、宛平南路、石龙路、大渡河路－古北路－桂林路、曹杨路－江苏路－华山路等；浦东主要是高科西路、张杨路、浦东大道、金桥路、成山路等。结合松江新城公交专用道建设经验，在闵行、青浦新城、奉贤南桥新城、嘉定新城和浦东惠南地区等地区有序发展公交专用道。

孙建平表示，上海将继续推进交通枢纽建设投运。“十一五”重点建设的60个枢纽全面建成投运，“十二五”规划新开工建设枢纽78个。