中国工程院院士、北京交通大学教授、著名高铁专家王梦恕，昨天接受早报记者采访时表示：“供电系统最容易出事。接触网是最薄弱的环节，它是一条柔性的线在六米高的空中悬着。这个线必须稳定，稳定性不好就会很危险。”王梦恕坦言，京沪高铁断电主要问题在于接触网受风力影响较大，其抗风设计的是8级，出现9级大风，就容易出问题。但他同时表示，现有的技术条件完全可以使接触网线稳定下来。

“主要是京沪高铁正处在磨合期，到底用多大的张力，松紧程度等都要调整。调整完之后就会比较稳定了。”王梦恕称，京沪高铁磨合期需要一个月左右。

上海铁路局宣传部副部长陈万钧昨晚在其博客中撰文表示，京沪高铁开通至今不过短短13天，犹如“新手上路”。看待“新手”出现的“毛病”，应该“风物长宜放眼量”，理性对待。

他随后以大量篇幅列举了日本新干线开通以后的诸多故障，并称有些中国媒体，一旦高铁发生了这样那样的故障或者事故，立即就会提出质疑，立即就会大肆炒作以吸引眼球。“这是一种不自信、怀疑一切的心态在作祟，这样的炒作影响的是政府形象，损害的是国家利益。”

陈万钧表示，铁路部门完全有责任有义务拿出有效措施，防止类似故障的再次发生，尽量缩短新线开通的磨合期。“诚如是，民众为故障付出的代价才有意义。”

来源：东方早报 编辑：吴妮