昨天下午3点，站在虹桥火车站候车室里，急着从上海赶往天津参加明天一早会议的商务人士姜先生终于做出了一个“艰难的决定”，“今天一定要到天津，如果4点火车还不开，我就坐飞机走。”

而在与虹桥火车站一墙之隔的虹桥机场2号航站楼的东航售票点，记者看到，约有十来位旅客正拖着行李趴在柜台上办理着各项业务。工作人员戴女士表示，自己并不知道京沪高铁再度停运的消息，但“今天来买去北京机票的人还可以，和高铁开通前差不多。”

东航另一位工作人员告诉记者，目前东航每天有55班飞机往返京沪航线，而高铁开通后，上座率一度从原先的80%跌落至约76%。“虽然低于此前预计的10%至20%旅客被高铁分流，但必须承认，高铁开通对我们还是有影响的。”他介绍道，“但从11日开始，我们发现损失的4%的客流似乎又回来了一部分。”

这名工作人员否认了客流“回流”是因为在7月10日发生的京沪高铁第一次大面积延误事件。他说，“上座率增加的原因可能有很多，对于京沪高铁延误这种突发事件，我们在卖票时也无法询问客人是否‘舍弃高铁，奔飞机而来’”，不过，“进入暑期客运高峰后，京沪航线上座率逐步回暖是个不争事实”。

来源：文汇报 编辑：吴妮