交警之累

一放假就上路执勤 疏导效果却不明显

“遇到假期堵车，我们交警也很累。”在这个“五一”小长假，李婧一天也没休息。她说，不仅仅是她，整个交警高速公路支队的603名交警，也全在执勤疏导交通，“每次放假，我们交警出勤疏导已是常态了。”然而，节假日期间的高速公路并没有因此而保持交通畅通。李婧说，“看着我们在执勤，堵车的司机就抱怨，说我们交警工作不到位，其实我们也很无奈。”

每次节假日前，交警高速公路支队都要制定缓堵预案。今年4月29日，为了应对“五一”小长假，交警高速公路支队联合媒体劝导司机错峰出行，不要占道行驶、占用应急车道以及出现擦挂事故交警电话指导处置。同时，与高速公路公司进行协商，增加应急收费机，来加快车辆通过速度。

“但效果并不是特别明显。”李婧说，成都周边的几个收费站前尽管没有严重“堵死”，但车辆在收费站前缓行却较为明显。而全省高速公路收费站前的拥堵现象，大多是在成都周边的几个高速收费站。

听到司机抱怨堵车，李婧虽然能理解，但也很无奈。她说，交警高速公路支队只负责维护道路秩序，疏导交通让车辆快速通行，并没有权限遇堵车就免费放行。

缓堵之策

排队超1公里 收费站应免费放行

李婧说，在2009年的春节期间，成都周边的收费站前出现大量堵车情况。此后，交警高速公路支队和省交警总队，开始进行调研，于去年完成《四川省高速公路管理条例》(草案)，作为立法建议提交省法制办。

草案针对高速公路收费站前的缓堵进行了明确规定，收费站前待交费车辆排队超过1公里，收费站应该免费放行。

“我们只能做这样的立法建议。”李婧说，目前四川省在高速公路管理上并无法律规范，处于空白状态，高速公路交警只能处理一些高速公路上发生的违章事故，没有权限管理其他方面。

记者在草案中发现，最后一条写着“本条例自2011年1月1日起实施”。然而，草案起草方的这一期许并未实现。草案并未列入2011年省政府立法计划。省法制办的相关负责人表示，目前该草案纳入立法计划的时机尚未成熟，部分条款还需完善。

李婧说，仅从高速公路缓堵来说，解决方式可以通过完善交通网络，鼓励市民出门多乘坐大巴或者快铁，新修建道路来应对日益增多的车辆。但从目前来看，这一构想短期内难以完善。而通过立法的手段，短期之内可以让缓堵有些成效，形成对高速公路的有效管理。

“起草草案时，我们的很多条款借鉴了其他省份的经验。”李婧表示，下一步交警高速公路支队，还将去已经出台《高速公路管理条例》的省份进行调研，从而完善草案，争取让其早日出台，让高速公路管理有法可依。

来源：四川在线 编辑：于姝楠