南方天寒地冻，铁路接触网挂起了冰棱子，2008年南方冰雪凝冻灾害前兆时隔三年再一次呈现。然而，经历年初三轮冰雪凝冻天气，贵州省内铁路一直保持通畅，风雪没有阻断旅客春节归家团圆的路。

扎佐接触网工区：机车供电导线紧裹在冰层中

扎佐站位于川黔线上海拔最高的地区，处于冰雪凝冻最重的高寒地带。自1月1日起，扎佐站管内牵引供电设备就出现覆冰现象，最严重时冰层超过5厘米，严重危及正常供电。

“接触网工区吗？调车机车受电弓作业时弧光很大，快来察看！”1月19日凌晨，贵阳供电段扎佐接触网工区的电话陡然响起，值班员梅佑洪迅速拉响了紧急集合铃。

不出10分钟，10名接触网工穿戴好棉衣、黄马褂、安全帽、绝缘靴、草鞋火速赶往车站。工长张万军仔细察看，弧光处接触网导线被紧紧包裹在冰层中，必须立即除冰。在这寒夜里，职工安全帽下的耳朵被冻得通红。

3个多小时后接触网恢复畅通，而此时，张万军及他的职工们手脚已不听使唤。脚步蹒跚，他们顶着风雪迎来春运第一天。

学庄变电所：以雨雪为令出巡设备不分昼夜

无甚人烟、群山环绕，学庄站是黔桂线上的偏远小站，在这中国南方罕见的冰雪世界里更显孤寂与荒凉。

新年伊始，黔桂线遭遇冰雪凝冻天气。都匀供电车间立即对管内变电所实行分点包保，而分派谁去最艰苦的学庄变电所让车间主任着实犯了难。“学庄，我去！”技术员龙安椿自告奋勇。

包保第一天，学庄气温就低到零下几度，此后持续低温天气。

“从今天起，我们共同坚守！”他带头抛开下班、双休的概念，带领学庄变电所职工以雨雪为令出巡设备，及时扫雪除冰，及时发现并处理设备故障。

半个多月、不分昼夜的执着坚守，疏于母亲病床前尽孝引得家人埋怨，而最令车间主任担心的学庄变电所平静地经历三轮凝冻天气考验，确保了“零故障、零缺陷”优质供电目标。

二道岩接触网工区：无水的执着坚守

二道岩站是沪昆线上最偏僻、环境最恶劣、条件最艰苦的小站。二道岩接触网工区就在车站边上，管辖126公里接触网途经隧道73座。

自冰雪凝冻天气肆虐以来，工长龙昌福的心就一直悬着：隧道大部分有漏水点，漏水点处经常形成冰梭子、冰帘子，更有甚者形成了冰柱子，位置大都紧邻接触网，严重威胁牵引供电设备安全。

工区职工分批次、分地段巡视，实行24小时监控，把管内三家寨二号隧道、莫家地隧道、艾家坪隧道、茨冲一号隧道和站前道岔列为巡视重点。职工每次巡视时间五六个小时不等，每次走巡20多公里，再加上扫雪除冰，工作量大大超出平时。

而真正让龙昌福感动的是工区因自来水管道凝固已断水半个多月了，饮用水要到2公里外去挑，而这样艰苦的条件并没有影响到职工们战冰斗雪的劲头。

来源：中国日报四川记者站 （通讯员夏永静 刘兆楠）编辑：杨鑫