5年大提速从60公里到250公里

1月11日17：15，成都至上海虹桥车站的首列动卧从火车北站开出。15个小时的车程实现了真正的夕发朝至。

5年前，成都火车最快也只能跑到80公里。5年后，出门坐动车已经成了成都人的首选，“和谐号”动车时速达到了200公里，京沪动卧甚至达到了250公里……

“十一五”时期，是我国铁路现代化事业迅猛发展、成果极为丰硕的5年，也是铁路建设快速有序优质高效推进、取得举世瞩目成就的5年。

2011年是“十二五”铁路建设开局之年，未来五年，更多的高铁里程将在川人的脚下延伸。再等5年，成渝客专的时速将达到350公里，必将以西南第一的速度，带来更为惊人的巨变。

5年前

时速60公里绿皮车又热又挤又慢

“当年赶路太辛苦了。”楼创新是西南化工研究院的一位“老化工”。44年前，他从学校毕业后分配到四川，77小时的火车坐到重庆，脚都坐肿了，接着换车去隆昌，路上又是8小时，然后再坐4小时汽车到泸州，有同学哭了一路。

如今，楼创新把家安在了成都，这么多年来，他亲眼见证了成都人坐火车的变化，特别是最近这5年的变化，让他感到惊叹。

5年前，去上海最好的火车就是空调车，时速80公里左右，一路要走40个小时，如果是硬座，坐上两天，简直是种煎熬。

“那时候能坐空调车就不错了，有些线路还要坐没空调的绿皮车呢。”楼创新的印象中，西昌、攀枝花和广元这些地方，还有绿皮车，速度只有60公里的样子，这种车没有空调，夏天坐起又热又挤又慢，只能打开车窗“借风”，靠窗的座位因此也最抢手。

5年来

时速250公里坐动卧变成一种享受

成都人的火车印象，自3年半前开始改变。2007年7月7日，成渝两地首次开行“先锋号”动车组，时速一下子提高到了110公里，动车上舒适的环境，令成都人第一次感觉到，坐火车也是一种享受。

这种改变随着火车的时速，在随后的3年中不断刷新。2008年，成渝开行“蓝剑号”动车组，时速提至160公里；2009年，成渝开行“和谐号”动车组，时速提至200公里；2010年，成灌、达成都已经开行了动车；2011年1月，成都开行京沪动卧，最高时速250公里……

“怕热、怕挤、怕晚点、怕浪费时间，我以前出差都坐飞机，但以后坐动车也不错。”成都的一家企业老总刘先生在体验后感叹，动卧完全改变了他对火车的印象。

5年后

时速350公里成渝客专将领跑西南

成渝、达成、成灌能够开行时速200公里的动车，是因为修建了高等级的铁路。

2005年，达成铁路进行了扩能改造，最高时速提高到了200公里，它拉开了四川高铁建设的序幕：

2008年，成灌高铁开工；成绵乐客运专线开工。

2009年，成兰铁路、成蒲铁路、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段、成灌高铁彭州支线相继开工，设计速度均可达200公里。

2010年，成都至西安客运专线、成渝客专、成雅铁路、成贵客专开工，设计时速都在250公里左右，其中成渝客专的最高时速可达到350公里，建成后将成为西南最快的高铁，成都至重庆可实现1小时直达。

成都坐火车去全国不超过8小时

5年后，这些新开工的高速铁路大部分将建成投入使用，到时候将有更多动车行驶在巴蜀大地上。

从省内城市看，成绵乐铁路将让德阳、绵阳、乐山、眉山实现1小时直达；成都至西安铁路让广元与成都实现1个多小时直达；

达成铁路让南充、遂宁实现1小时直达，到达州也只要2.5小时；

成兰铁路去九寨沟实现两小时到达；成雅铁路让雅安只要半小时到达；成渝客专让内江半个多小时直达。

今后，从成都坐火车出省，到重庆1小时，到贵阳、西安2.5小时，到兰州、郑州、武汉、长沙、昆明可实现4小时直达，成都至北京、上海、长三角、珠三角地区能够8小时直达。

建成四大站坐动车就去东客站

不仅仅是坐火车会更加舒适，以后去火车站候车也将更加巴适。

根据规划，成都的东、南、西、北将各分布一个火车客运站，其中成都东客站和扩能后的火车北站为主，火车南站和成都西站为辅，四大客站将形成一个环线圈层，分布在成都市中心周围。

成都新客站最为引人注目，建成规模将是现在火车北站的4到5倍，是西部地区最大的客站，今后成绵乐、达成、成渝、成贵、成西的动车都将停靠在这里。

与此同时，火车北站也在进行大规模的扩能改造。火车南站也将进行扩能改造，而成都西站将规划在文家场附近，建成后将停靠成雅铁路等线路。

15年川人坐了五种火车

回顾四川人坐火车出行的历史，从1995年算起，短短15年，就经历了从绿皮车、闷罐车、空调车再到动车、动卧的五种变化。夏天大汗淋漓、冬天手脚冰凉的闷罐车、绿皮车，如今已成为了成都铁路局的一段历史；环境舒适的空调车、动车最近10年才开始使用；而今年开行的动卧，车内环境与服务已可与飞机机舱相媲美。

5年铁路建设不断提速

2005年，达成铁路扩能改造，完工后时速达200公里；

2008年，成灌高铁、成绵乐客专2个高铁项目开工，时速最高250公里；

2009年，成都至兰州铁路、成都至蒲江铁路、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段、成灌高铁彭州支线共4个高铁项目开工，最高时速200公里；

2010年，成都至西安客运专线、成都至重庆客运专线、成都至雅安铁路、成都至贵阳客运专线共4个高铁项目开工，最高时速350公里。(记者王伟)

来源：四川在线-华西都市报 编辑：杨鑫