2层到3层电梯。

“爱墙”全景。

昨日，南京南站迎来了一批特殊的乘客，省委常委、南京市委书记杨卫泽，市长季建业等南京市领导一行拿着地铁票刷卡进站，率先体验了南京南站内零换乘系统。南京南站市政配套一期工程昨日也举行了竣工仪式。南京南站于今日正式启用，市民可以通过地铁和公交等方式通达南站，汽车客运南站也于今日启用。

杨卫泽、季建业当乘客现场“挑刺”

南京南站各部门正在紧张地进行最后的演练和准备，杨卫泽、季建业一行作为乘客率先体验了南京南站的零距离换乘系统，他们首先投币买票进入地铁站台，随后参观了高铁旅客出发层和站台层，最后还来到汽车客运南京南站察看运营准备情况。杨卫泽表示，南京南站的建设体现了攻坚克难、敢打硬战的城建人精神。地下一层的地铁站厅装修已经完成，博爱墙和虎踞龙蟠的浮雕吸引了众人的目光，杨卫泽现场点评并提出建议，在这些公共艺术品旁加上铭牌说明，让更多的乘客了解这些装饰的意义。在汽车客运南京南站的出发区，季建业则叮嘱交通部门负责人，要统筹作出长途班车的出站秩序，提高班车出站效率。

汽车客运南站5点40分启用

客运南京南站将于今日正式启动，相关负责人告诉记者，今日5点40分，他们就将开门迎客，售票窗口可以出售车票，所有入站班次正常运营。地铁南京南站的展厅和站台装修也已经完成，地铁运营公司相关负责人告诉记者，地铁一号线南延线明天起将正式停靠南京南站，其中从中国药科大学发出的首班车将于6点25分抵达南站。在昨日的调试中，南京南站的地铁售票机已经可以售卖车票。记者了解到，今日起地铁一号线南延线列车正式停靠南京南站，其中药科大首班车到达南京南站的时间为6点25分，迈皋桥首班车到达南京南站的时间为6点33分。

陆冰副市长谈南站建设 全国高铁换乘，南京最快最方便

“南京南站这样的工程，一辈子只能干一次，”南京市副市长、南京南站地区配套工程建设领导小组组长陆冰，在昨日记者专访时感慨良多，南京的城市建设队伍在这次大会战中经受了考验，他表示：“通过这次南京南站的建设，再难的事我们也能攻下，再大的困难我们也能担当。”

高铁换乘

南京是最快的一处

据了解，为了实现南京南站的设计和功能最优化，南京市反复争取向铁道部指出，最终将高填土方案改为了高架方案，将宁芜货线改为了地下穿越，在铁路站房地下负二层提前施工地铁一号线、三号线站台，把公交、出租车、长途客车全部装在了桥肚子里，为旅客换乘提供了最短路径，也为城市发展腾出了宝贵空间。

“别的地方，一个旅客坐高铁下来换乘，拎一个箱子长的要走1公里，短的也要走五六百米，每年四五千万人的客流量，众多拖着箱子这么换乘太不方便。”陆冰表示，相比之下，南京南站创造性地让旅客走的是最短的换乘路径，真正意义上的“零换乘”，他介绍：“将长途汽车、公交车车场塞到高铁的桥肚子里，这在全国还是第一例！”此前，交通部的专家来南京南站考察后评价，南京南站的换乘系统设计是最合理的，真正意义上实现了一体化零换乘。

23天铺出

8万平方米北广场

据介绍，南京南站是京沪高铁五大客运枢纽站之一，占地约20万平方米，总建筑面积达45万平方米，规模是现有南京站的6倍，加上地方直接出资建设的长途、公交、地铁车站等28万平方米。总建筑面积73万平方米，共汇集了京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安、宁杭城际铁路等四大客运专线，设有3场15站台28条站线，预计近期客流量将达到4413万人次/年。

据介绍，今年春节后，南京南站的站房工程接近尾声，南京市举行了南站市政配套一期工程的开工典礼和誓师大会。仅花了短短140天，完成一系列的配套工程。其中南京南站北广场8万平方米，就是在23天全部铺装完毕。“可以讲能调的队伍都调上去了，能发挥的极限都发挥了！”陆冰说。

7月1日后

配套二期工程动工

陆冰表示，7月1日以后，南京南站的南广场将进行施工，接下来还将进行双龙街立交改造、新建龙西立交、宏运大道改造等后续配套工程，预计大部分后续工程将于明年年底完成。届时南京南站的出入将更加方便。针对有市民反映的汽车客运班次首班发车时间是6点，市民无法乘坐公共交通及时抵达的问题，陆冰副市长在会上表示，他会立刻要求相关部门协商解决，实现公交和长途汽运、高铁的无缝对接。记者了解到，为了加强南京南站的管理，南京市已成立“南京南站综合管理办公室”，协调南站周边综合管理问题，保证南京南站能够正常有序的使用。

宁芜货线先导段昨日也已建成，这为宁芜铁路的改线提供了前提条件，但记者了解到，这一改线工程涉及方面较多，预计近期难有新动向，但南京市方面将努力与铁路部门协调，争取能在十二五实现宁芜铁路主城段的外迁。

来源：扬子晚报网 编辑：张少虎