5个建议

1、通知开会能否早点？

市民代表宋歌说，她十分珍惜参加绿评会的机会，但这次绿评会却开得很突然。因为她是两天前刚接到的通知，一天前看了一下所涉及的站点现场，而现在就要开会发表意见，直到开会前，她都没有拿到相关“绿评”的方案资料，也不知道“绿评”的具体流程。她表示，能否放慢下来，让他们好好调研一下，再提出更好的建议来呢？

2、听取民意要提前

南京市人大代表王虹指出，民意和民生如何协调是政府需要做的。工程宣传要在前，在开工之前，虽然施工路线就早早见诸了媒体，但是绿化影响却只字不提，地铁部门应早点公布绿化方案，征求民意。

3、应该第三方监督移树

园林专家刘莲英表示，树木移植应该建立健全和完善组织机构，树木移植后应该有专门技术人员负责，要建立第三方监督管理机制，来实施全过程的监督，并要设立独立经费来保证移树的保护。

4、移树也要算账

刘莲英提出，有些树木因为自身条件原因，一看就无法移植活的，就应该现场进行处理，而不能劳民伤财，违背客观规律。她曾经就看过一棵准备移植的泡桐，树冠被虫蛀得没有了，如果再花这么多钱移植保护它，根本就没有价值。

5、移绿计划要尽早公布

政协委员魏大平指出，在地铁建设过程中，保护环境和树需要提前作研究和解决，而不是事后论证。相关部门虽然做了很多工作，但老百姓很多并不清楚，例如移走的树是否会被移植回来，需要政府部门尽早作出承诺。

绿评会汇总意见 主干道移树3棵须绿评

“市政工程的移树将接受社会监督。”南京市住建委主任助理何金雪表示，地铁和城市管理局，管理单位做迁移的时候，要引入监理机制。要向园林监督部门，申领工程监督。

另外，今后“绿评会”将作为一种重大市政工程建设前的工作机制，并将提请市政府，建议成为环评的一项重要内容。另外还将结合此次绿评的经验，在规划设计的阶段，提前做出一些绿评指导原则，杜绝在问题出现之后进行绿评。

何金雪透露，今后在城市中所有的重要交通干道、主要的窗口路段、市民普遍关注的古树名木都将必须实施绿评。另外在主干道上，如果行道大树的数量达到3-5棵，也将采取绿评机制，而在一般次干道移树设计数目在10棵以上，也必须启动绿评机制。

来源：扬子晚报网 编辑：张少虎