促进人才流动与智力共享

高铁带来的同城效应、聚集效应和人才效应，是各地区增强自主创新能力、抢占科技制高点的重要契机，更是高新技术产业蓬勃发展的里程碑。

高速铁路将改变传统的生产和生活模式，引发生活方式、消费结构和自身价值观念的巨大变革；较低成本地实现大量人才的地区间交流，加快智力资源的流动和共享，为高新技术产业的发展提供了人力和技术支撑；同时，将提高城市劳动力水平。人口和劳动力地区间自由流动的便利实现，将推动劳动力优化配置，使劳动者和消费者的需求得以最大化满足。

高技术产业不再受传统的地理位置制约而局限于具备先进科研力量的大城市或高校周边。流动与聚集将强化区域间的辐射广度和深度，带动了高技术的广泛应用和开发，共享高技术资源的同时繁荣现代文明。通过高速铁路连接起来的两端城市和地区网络紧密联系起来，资金、技术、人才、自然资源、思想观念以及生活方式得以流动和传播，各生产要素向节点城市集聚，向更广泛的范围辐射，从而形成中心城市对周边地区巨大的经济吸引力和引导力。

带动城市繁荣与第三产业发展

我国高铁沿线旅游资源丰富，汇集大量人文与自然景观，风景旅游区与经济中心相配合，具有重要旅游价值。高速铁路满足了旅客数量增加的需要，改善了旅游运输质量，方便了民众观光休闲，促进了旅游资源的整合与发展，极大地带动了旅游、会展、物流等产业的发展。同时，大幅度提升了沿线的土地利用价值，促进城市相关产业特别是房地产业的发展。

现代物流业是新兴的复合型服务产业，是我国国民经济的重要组成部分，其涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。城市人口的增加和产业布局的优化，促进了对物流业的需求，同时也补充了物流业所需的劳动力和资金，形成了良性循环，对于推动产业升级，促进结构调整，带动我国经济全面转型起到重要作用。

高铁带来了“量”的巨大增加，迅速聚集的人口、旺盛的需求、广阔的市场、全新的理念、完善的辅助配套等一系列的变化有目共睹；随之而来的将是“质”的飞跃，呼啸而至的高铁传递着现代文明与繁荣，每一个地区和公民都将在速度中共享社会发展和科技进步的成果。

促进城市周边产业聚集

高铁建设将改善沿线各城市的投资环境，增强发展能力，强化中心城市对周边地区的辐射与扩散功能，推动城市化程度的提高和城市经济密集带的形成，对于打破行政区域壁垒和促进产业深度融合起到不可替代的作用。

高铁促进各城市转向与更大区域的经济聚集区融合，进一步促进资源的有效分配和社会分工的优化，使沿线城市的产业向周边城市转移，并带动商业、饮食业、信息咨询等产业的发展，促进经济效益的大幅度提高，随之改变的将是整个区域的产业格局，形成新兴产业集群，提升整体综合实力，推动经济增长方式向集约型转变。

高铁的便捷与强大运输能力，将有效促进区域同构产业的合理配置，在冲突与竞争中实现部分重要产业错位竞争和错位发展；加快区域内产业的整合，实现产业区域内的合理转移，利于形成集聚优势，形成分工明确、良性互动的产业链，增强竞争力。对于提升我国产业产品附加值，发展绿色低碳经济，提高经济增长质量，将发挥重要促进作用。

提速大都市群建设

城市作为区域经济、政治、文化、科技、教育、交通、信息等中心，有效聚集了人口、资金、技术等资源，为经济社会快速繁荣发展和现代化进程提供了重要载体和平台。城市规模扩展和结构优化是城市经济实力增强的重要体现，在当代城市化进程中，国际大都市群对世界经济社会的影响更加重要。高铁将对地区社会经济结构、规模和空间布局发挥巨大引导和带动作用。

今天的大都市群是被高速铁路缩短了时空距离的大城市空间，它的形成和成长在很大程度上依赖于高速度交通体系的完善。以交通为基础的京津唐经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈，我国这三个最大的大都市群体已成为经济发展龙头，是大规模利用世界资源、参与世界分工的最佳经济空间，受到广泛的国际关注。目前正在推进的环首都经济圈建设又将一个崭新的亮点呈现在世界面前。

大都市群中的高铁新城将承接城市产业的外溢，为经济可持续发展提供产业支持，带动城市基础设施的资金投入，在宏观环境方面为高铁地区的综合开发提供保障，也丰富大都市群的结构。

高铁将促进我国商业地产尤其是大都市群内的商业地产的繁荣与成熟。高铁枢纽地区的城市群具有商业、商务办公、娱乐中心、居住等的强聚集性，既可以引导城市的集约化发展，节约土地和能源，又是提升核心实力和城市化水平的有效途径。(李孟刚　作者系北京交通大学中国产业安全研究中心主任）

来源：第一财经日报 编辑：孙迟