技术人员正在为双层巴士换上新顶板 （记者 刘大家 摄）

8月9日，媒体反映了广大市民的呼声后，武汉公交集团迅速响应，立即暂停运行部分有异味的公交车，并立即联系检测部门。“异味公交车”制造厂家——南京金陵客车制造厂也承诺，本月底解决150台空调双层车的异味问题。

武汉公交集团

暂停部分异味公交

前日上午，市民唐先生给本报打来电话表示，他希望通过本报呼吁，让“臭公交”暂时停下来，并查清原因，尽快解决问题。唐先生说出了广大乘客的心声。

本报报道了唐先生的呼声后，昨日上午，武汉公交集团积极响应，立即向各子公司发出通知，通知要求各条线路存在臭味的公交，该停的停，该换的换。

据统计，截至昨日午间，武汉公交集团共暂停运行了50辆“臭公交”。

昨日晚间，记者对部分公交线路进行了采访，据司机反映，确实已经有一些车辆已经停止了运营。“停得好，早就该停了。”一名司机说。

不会影响市民出行

为什么只暂停运行50辆臭公交，而不是全部停止运行呢？

针对记者的疑问，武汉市公交集团相关负责人解释，“臭公交”涉及541、701、588、502、291、509、555、704、583、596等多条线路，这些线路分布在武汉三镇，其中有多条是过江线路。这些车辆又都是双层车，双层车每天运送的乘客是单层车的1.5倍。如果一次性全部暂停下来，将会对市民出行造成很大不便。因此该集团决定采取分期分批暂停的方式，首先暂停上路的50辆“臭公交”，是其中臭得最严重的车辆。

那么暂停50辆双层公交，会不会影响相关线路市民的出行？该负责人表示，为缓解这些线路的压力，该公司将正在进行保养的车辆紧急顶了上来，而且这50辆公交不是集中在某一条线路，因此，基本上不会影响市民的出行。

南京金陵客车制造厂

增派技术人员排臭

眼下正值炎炎夏日，乘客不堪怪臭煎熬。到底什么时候才能将怪臭彻底消除？这是广大乘客与司机最为关心的问题。

据了解，“臭公交”是从去年底陆续抵汉上路运行的，共计320台，其中带空调的双层车150台，不带空调的双层车170台。

南京金陵客车制造厂副总经理梁先红介绍，臭公交暂停下来之后，就立即送进了维修厂，该公司已从南京紧急调派了4名技术人员。这4名技术人员一到汉就投入了工作，截至昨日晚间已经对3台“臭公交”的顶板进行了更换。近两天还将继续从南京调派人手，本月底前，将把150台空调双层车的顶板全部更换掉，还乘客和司机一个健康的乘车环境。

不带空调的还要观察

梁先红表示，不带空调的双层公交有一部分有异味，另外一部分没有异味。没有异味的公交车自然不需要更换。而另外一部分车辆中存在的异味，与带空调的双层公交中存在的异味不是同一种异味。之所以这样判断，有两个原因。一是带空调的双层车中的疑似臭源是车厢内的顶板。但是，不带空调的双层公交车中并未安装这种顶板，二是他们上车进行了体验，从嗅觉上分辨不一样。

根据乘客与司机反映，在不带空调的双层公交中，也有不少存在臭味。那么这一部分“臭车”，为什么不进行更换呢？梁先红表示还要再观察一下，请乘客再给一点时间。如果这种臭味还不能自己消失，他们也会尽快解决问题。

检测部门

无标准 环保部门拒检

公交车内的臭味到底是什么气体？究竟对人体有没有危害？对于这两个市民最为关心的问题，昨日两位热心的民间专家从各自的专业经验，做出了自己的初步推断。但是，定论还需要进行严格的检测。

媒体报道臭公交的第一天，即本月6日，记者多次致电武汉市环保局，请求他们对怪臭公交进行检测。该部门先是把记者推给武汉市质监局，后又称需要领导批准，再后来又说需要公交部门的配合。

昨日上午，武汉市公交集团技术部副部长马晓光前往武汉市环保局，请该局对怪臭公交进行检测。环保局给他的答复是，由于目前国家还没有关于车厢气体的检测标准，因此，该局没有可依据的标准做出检测报告，因此，不能做这个检测。

专家呼吁国标尽快出台

在相关官方检测部门不做检测的同时，记者马上联系了武汉的一家商业检测机构，对方以为是商业行为，开始很乐意，后听说关系到广大市民和多个部门，该机构就以国家没有相关的检测标准婉拒了。

据了解，我国关于汽车内饰的统一检测标准已经酝酿了多年，目前已经有了一个草案，预计年内可能会出台。

但据业内人士透露，该草案可能更多的是对轿车内饰检测划定了标准，对于大客车似乎没有太多的“关注”。

专家认为，大客车涉及到的人更多，特别当它用做公交车等公共用途时，事关广大乘客和司机的身体健康。仅仅依靠企业的自律是不够的，国家必须给一个严格的检测标准。

来源：楚天金报 编辑：冯媛