作为中国最大的汽车合资企业，东风有限全年实现销量92.5万台，同比增长30.5%，实现了历史性的超越。其中东风日产乘用车实现销售51.8万台，同比增长48%，新天籁、新轩逸、骐达、颐达和骊威的销售都连续达到了1万台以上。东风日产的行业排名从第六位上升到第五位。

东风商用车虽然受到世界金融危机和欧3排放标准影响，但全年销售仍然超过19.8万台，产销量全球第一，其中重卡连续7年保持行业第一，有力支持了“东风”品牌在业界的领袖地位；东风股份实现销售20.7万台的历史性突破，自2005年以来，连续第五年超过轻卡行业平均增长水平，其中轻卡继续保持行业第二、皮卡行业第一。

4月，东风日产在上海车展上宣布新轩逸隆重上市，旗下的八款车型整齐亮相，展示其强大的产品线和品牌力；10月，奇骏和逍客2010款在广州联合上市，完成了SUV车型的升级换代；11月，东风日产在广州车展发表GT－R高级运动车和NUVU概念车。

东风商用车在4月上海车展上首次亮相混合动力车，彰显其行业领先的技术力量；截至10月，东风天龙重卡产销一举突破10万台，用不到两年半的时间，完成了商品战略转型。9月，东风商用车第500万台车隆重下线；11月，第一条KD生产线在海外正式投产，标志着东风商用车正向着“中国第一、世界前三”的目标稳步前进！

3月，东风股份新的发动机工厂在十堰竣工投产；9月，东风股份第100万台轻卡在襄樊工厂隆重下线；11月，城市多功能车“帅客”全国上市，日产高端轻卡凯普斯达在广州隆重上市。这一系列的活动，表明东风股份双品牌战略正在顺利推进，整个产品线正在不断延伸，公司正大踏步地向中国轻型商用车行业领导者的目标迈进！

东风零部件事业部在东风有限快速发展的大好形势下，也正在加快战略重组，推进公司化改革；装备公司的市场抗风险能力进一步提升。

2010年，东风有限将实现超过100万辆的整体销售目标，这意味着东风有限将提前两年实现“1的三次方”计划中提出的“到2012年完成100万辆”的目标。

东风有限将引进两款Nissan品牌的全球新车型——紧凑型车和微客NV200。日产全球紧凑型入门小型车，用户目标主要针对寻求轻松和舒适驾驶的都市年轻夫妇；NV200主要针对的是商、轿两用的小业主。

2010年，东风有限四大整车板块领域的销售网络都将有进一步的扩展，郑州日产第二工厂将于今年9月竣工并投入运营，其年生产能力超过100万辆。

来源 中国日报湖北记者站（记者 郭睿） 编辑 宁波 单萱萱