1月9日，郑州铁路局700多名干部职工在京广铁路（薛店-新郑间）因南水北调工程而改线的两端同时进行拨接施工，利用210分钟（7:40-11:10）不行车时间将京广铁路下行线由正线拨接至前期已经铺设好的改线段（新线），百年京广铁路为南水北调总干渠“让路”，至此南水北调中线总干渠下穿京广铁路全部拨接完毕。

南水北调中线河南段总干渠涉及与京广、陇海、焦枝、宁西等铁路交叉工程共27处。其中总干渠与京广铁路在K715+430处交叉，总干渠要从京广铁路下穿，为了确保总干渠设计要求，而又不影响京广铁路行车安全，根据南水北调总干渠穿越结构需要，采取京广铁路为南水北调总干渠“让路”的方式，在京广铁路东300米处新修一段3.5公里的铁路线，铁路与总干渠交叉区段则采用长大桥梁结构，将京广铁路与改线段两端进行连接。

京广铁路是全国最繁忙的铁路干线之一，每天有140多对列车通过，密集时段几分钟就有一趟列车通过，为保证京广线正常运营，郑州铁路局提前对改线段（新线）进行施工，将钢轨、石枕、道砟、接触网、信号机等设备全部提前铺设到位。根据列车运行密度，选在影响列车运行相对最少的7时40分钟到11时10分对下行方向进行单方向停电，利用210分钟时间将京广铁路既有线和改线段进行拨移连接，对接完毕后，按既有标准恢复列车通行，老线拆除。

改线施工时间短、任务重，涉及郑州铁路局工务、电务、供电等多个工种配合。为确保施工点内施工的顺利完成，该局高度重视、科学组织，提前对施工方案进行细化、对人员进行培训、对备品进行准备。施工当天，700余名施工人员早上5点多就到施工现场，顶着低温按工序、按范围、按标准进行作业，清砟、切轨、起道、拨道、连接钢轨、上砟、捣固、调网（接触网）……各个工序严格按照既定方案进行作业，有条不紊，忙而有序，确保了工程按点完成。

据了解，南水北调总干渠与陇海、焦枝、宁西等其他铁路线交叉工程也正有序推进，力争在今年春运前全部完成，确保春运运输能力不受影响，按期实现南水北调中线工程2013年主体完工，2014年通水的总体建设目标。（记者 张雷龙）

　　实习编辑：李怡霏