焦点二：建设工期49天？

【回应】　“49天”非建桥工期，桥梁建设工期4年8个月

有网友质疑：“夏意桥只用短短的49天就实现了竣工通车，曾创造了郑东新区建设史上的新纪录，速度快得惊人。”

据记者了解，夏意桥总长350米、宽50米。针对此前媒体报道，记者在郑东新区管委会官方网站上找到了日期显示为2010年1月28日所发的“郑东新区2009年大事记”原文：9月30日，“121工程”竣工通车，即农业东路、夏意桥、秋意桥通车，如意河北段开挖完成，起步区所有河渠工程全部完工，郑汴路拓宽改造工程完工。副市长兼郑东新区管委会主任王哲和全体班子成员出席了庆典仪式。这标志着横贯郑东新区的农业东路全线通车，49天的建设工期也创造了郑东新区建设史上的新纪录。

从原文看，49天工期的表述并不是单指夏意桥的竣工通车。

郑东新区建设环保局副局长王卫东在接受记者采访时解释称，“夏意桥49天建设工期”的说法并不准确。夏意桥2005年1月开工建设，2007年10月主体完工，2009年9月30日建成通车，建设工期为4年8个月。

原夏意桥项目的施工方、河南省第一建筑有限公司的项目经理苏富金向记者表示，所谓的“49天建设工期”指的是农业东路390多米因河南职业技术学院未拆迁导致农业东路无法贯通，在该校爆破拆迁后，用49天将该段道路修通投用的工期，而非桥梁建设工期。“那么短时间修一座桥是根本不可能的事情。整个工程持续好几年。”曾参与施工的吴德睿说。

市民王桂清是最早入住郑东新区联盟新城的居民，他告诉记者，以前东区入住的人相对少些，自己平时也路过此处，由于河南职业技术学院迟迟未能搬迁，整个农业东路在这里发生了“肠梗阻”，位于此地的夏意桥早已修好，但只能是“摆设”，闲置了好几年，具体日期自己虽没有关注，不过49天的说法根本不可信。

焦点三：不是原施工方维修吗？

【回应】　维修者就是施工方，修复工作现已完成

网文中称：“维修施工的，并非夏意桥的原始建设单位工人。这样的处理怎能服众？谁的问题就要追究谁的责任。”

记者在施工现场见到了原夏意桥项目的施工方项目经理苏富金，据其介绍，他们就是原施工方河南省第一建筑有限公司。目前该公司具体修复措施主要包括对技术工艺进行全面改进，对全部柱头采用新工艺进行加固处理。具体工艺是在每一个柱头和栏杆柱身上加钻多个深10厘米，直径2厘米的孔，并在孔内注入结构胶，再将直径1.8厘米的螺纹钢插入柱头和柱身，通过钢筋和结构胶的共同作用将柱头和柱身连成牢固的整体。

截至9月7日，夏意桥的修复工作已全部完成。不过，有关负责人也表示桥的后期装修施工上确有瑕疵，下一步，将进一步加大管养力度，加强市政巡护，减少人为破坏。

来源：人民日报 编辑：于姝楠