3月28日，海南海口交警支队结合交通管理需要及市民意见，将丘海大道延长线限速由原来的60km/h调整为70km/h。丘海大道延长线原设计时速80km/h，为什么交警部门对此条道路的速度管理如此严格谨慎呢?
南国都市报记者在关注市民反映海口多条道路限速不够合理问题时，走访丘海大道延长线发现，该道路两侧的绿化带被沿街单位破坏当自家出入口的现象十分严重，两侧沿街单位车辆随意窜上机动车道、逆行、通过掉头口横穿马路的情况普遍，存在较大的安全隐患。
丘海大道延长线5公里开了53个路口
出入口众多埋安全隐患，多为沿街商家私自开设
司机担忧： 出入口过多 开车提心吊胆
这家汽车养护中心前的绿化带被严重破坏，勉强成了一个可进入空地的出入口。南国都市报记者 田春宇摄
花卉销售点一带开设的出入口更为密集，最为紧密的两家销售点出入口之间仅隔10多米。南国都市报记者 田春宇摄
这辆三轮车从一家花卉销售点前的出入口驶出，横在机动车道等插车机会。
“开设这么多出入口，两边车辆随意进进出出的，走在这条路上都是提心吊胆的，怕突然窜出个人或车。”长途货车司机严师傅告诉南国都市报记者，丘海大道延长线上大货车、工程车等大中型车辆较多，车体大反应不如小车灵活，在行车过程中，如果稍微不注意，很容易发生车祸。
私家车主王先生介绍，丘海大道延长线上有许多经销店，进进出出的车辆非常多，给道路交通带来很大的阻碍。经过王先生指引，记者在丘海大道延长线上发现，不少沿街单位为方便自家出入，便选择在车辆掉头口附近敲开绿化带，做成自家的出入口。
王先生认为，丘海大道上开设出入口的情况明显是没有经过合理规划，不少沿街单位应该是私自开设，但至今没有部门出来管一管。
丘海大道延长线出入口如此密集，是否得到相关部门的审批呢?
29日，南国都市报记者就此采访了丘海大道延长线周边的多家单位，然而他们对于开设道路出入口一事均不愿意多谈，只是说，“如果店铺旁不开个路口，车子进不来，销售会有影响。”对于是否经过审批，他们一概表示不清楚如何审批，该向哪个部门申请。“这些出入口在道路建成以后就这样使用了。”不少商铺如是称。
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