2月9日，记者在南航方面获悉，随着海南国际旅游岛建设不断升温以及春运高峰的临近，海南地区，特别是三亚进港压力逐步增大，北京、上海、沈阳、哈尔滨等航线一票难求，广州中转机票也出现了前所未有的紧张局面。

据南航方面统计，春运十天以来，南航承运进出海南旅客人数达到13万人次，占海南进出旅客的三分之一，较去年同期增长12%以上，增长幅度达到历史新高。据南航方面预测，春运进港高峰时段将在2月11到来，届时南航每天在海南地区起降的航班将达到90多班次，而节后出港高峰将从2月18日起持续到2月底，海南地区传统春运旺季将在海南国际旅游岛的拉动下增长10天左右。

为了有效应对国际旅游岛和春运双重作用下的游客突然增长，南航方面急调派多架空客A330大型客机进入海南市场运营，并且安排了三十多个加班包机班次缓解北京、上海等地的进港压力。然而，对于永远抢手的头等舱座位，航空公司的加班包机做法似乎并未完全奏效。春运期间，南航国内重要城进入海南的头等舱客座率保持在95%以上，北京、上海、广州等航线头等舱机票供不应求，与以往不同的是，来海南的团队客比例呈现下降趋势，高端散客、国际旅游以及自助旅行和家庭游旅客数量有了较大增长，从而折射出海南旅游人群结构的深刻变化。

南航空中客车A330飞机的最大载客量在300人以上，头等舱及公务舱数量达到24座以上。打破地域界限，将优势动力资源分配到客运高峰航线体现了南航网络化航空公司转型的初步实现。除此以外，南航方面正在利用自身庞大规模化网络运力以及天合联盟国际航线网络架构，开设更多的国际中转快线，以目前海口、三亚往返悉尼或墨尔本为例，凭借快捷的中转流程和简化的通关手续，游客可以在10小时实现海南至澳洲的朝发夕至，国际旅游岛与世界的距离正在被快捷的航空服务所拉近。

来源：中国日报海南记者站（记者 张欢 通讯员 徐勤涛） 编辑：宁波 杨弋