道路管养年终总评挂钩经费

在明确分工之后，广州各区在道路管理养护上的责任无疑更大了。广州市交委主任冼伟雄昨日就表示，近期将首先明确越秀、荔湾、海珠、白云、天河、黄埔等老六区城市道路管理部门的相关职责。为此，在昨日的会议上，“老六区”的相关责任单位都向市交委递交了《广州市道路交通设施管养工作管理责任书》。

冼伟雄还透露，在将部分权限下放到区之后，广州城市道路的日常管理与养护将向精细化、标准化、规范化的方向发展。为此，广州市交委已经制定印发了考核办法和工作指引，要求各区严格遵守现行的技术规范和技术规程，其中道路维护须做到“三要”（面要平、坡要顺、沿要齐）、“三无”（无坑洼、无破损、无沉陷）；交通设施须做到“三要”（标识要准确、内容要完整、表面要整洁）、“六无”（标牌无变形、无腐蚀、无剥落；标线无污秽、无脱落、无缺损）。

另外，广州还将实施道路定时巡查制度，精确巡查，城市道路主干道、重点路段、桥梁区域每天巡查不少于一次，一般路段、区域每两天巡查不少于一次，检查路面有无障碍、设施有无缺失、有没有违章施工等情况，并要实施“零报告”。“不要等到媒体报道了，我们才发现哪段路、哪座桥出了问题。”冼伟雄说。

他还表示，今年广州市交委将对全市区道路管养工作进行年度考评和通报排名，成绩将与养护经费的拨款挂钩。

开挖前多听民意减少“拉链路”

除了找不到责任单位外，道路反复开挖、长期施工，也是广受市民诟病、并加剧交通拥堵的城市顽疾。冼伟雄昨日表示，今后广州的道路养护计划将遵循“交通影响最少、市民出行顺畅”的原则，减少“乱开挖”、“拉链路”等情况的发生。

冼伟雄说，今后广州重要路段的养护工程或者占道施工项目想多向社会公众征求意见，注重信息发布，减少扰民。“非开挖不可的，也须经过联审、公告后按程序实施。”

冼伟雄还要求市区两级部门对城市道路和交通设施进行经常性“体检”，预判“健康状况”，研究措施预防道路出现坑洼、破损、沉陷等病害以及交通设施的变形、腐蚀、褪色和剥落。在实施维修时，要尽可能缩短维修时间，减少长距离、多作业面、双向施工、占道面积过大的封闭作业，把施工对交通的影响降到最低。

来源：南方日报 编辑：冯媛