火车站的士专用通道旁，新设置了监控抓拍系统，调试结束后马上投用。如果的士违章、拒载，社会车辆闯入的士通道等，都会被清晰拍下来。

导报近段以来关于“打的难”系列报道，取得重大进展。设置的士专用道、推广机场模式、新投放1000辆出租车、加大整治力度等，政府有关部门高度重视，迅速行动，从各方面推出多项举措。接下来，有关部门还将减少火车站人流以缓解打的难。

引人注意的是，省委常委、市委书记于伟国，市长刘可清专门作出指示，要求提升整治火车站环境，包括解决火车站打的难。

“近期，市委、市政府对火车站环境进行了提升整治。”市铁路建设指挥部说，这不仅为解决打的难、改善火车站面貌、提升整体服务水平，同时也为即将实施的火车站改扩建工程施工创造条件。

书记市长专门作指示

7月13日起，导报推出《要么拒载要么被宰》“打的难”系列报道，特别暗访了火车站等一些口岸打的难的现象，引起市民极大反响，也引起政府部门高度重视。

运管部门马上组织力量开展整治行动，导报率先提出的在火车站推广“改良版”机场打车模式也被有关部门采纳，迅速在火车站前广场建起的士专用通道，设置专门上下客区，规范打车秩序。

“火车站打的难问题以及站前广场老旧与拥堵的现象，也引起市委书记和市长的高度重视。”厦门市铁路建设指挥部有关负责人告诉导报记者，省委常委、市委书记于伟国，市长刘可清专门作出指示，要求提升整治火车站环境。

该人士说，潘世建副市长直接领导这次整治行动，市铁路建设指挥部具体牵头，从7月下旬开始实施，到现在已初见成效。

有序，火车站焕然新貌

除了规范打车秩序解决打的难问题外，火车站周边环境整治工程还推出了多项行动。

导报记者在现场看到，火车站广场上阻碍人员流动的建筑物被拆除或迁移，包括“六角亭”售货亭、“风味小吃”店、广告牌等，从而增加了广场的使用空间，缓解了广场的拥挤状况。

部分站内外地面也进行了翻新，旅客候检区、安检区、出站通道全部铺上花岗岩地板，站外一些通道也重新铺上了地砖。旅客候检区设置了四套不锈钢座椅，一楼候车室换上了明亮的节能灯，安检通道设立了隔离板，使进站客流井然有序。

据介绍，近期，市铁路建设指挥部还将对火车站广场上搭建的600平方米临时候车雨棚进行完善，往前延伸10米，也就是在的士专用通道旁，新增500平方米的候车雨棚。

投40万设置抓拍系统

优化的士通道流程，是这次整治行动的 “重头戏”之一。

导报记者在现场看到，在的士专用通道的上客区，专门新建了一个候车亭，乘客可以不用顶着大太阳或雨水排队等的士。在整个打的区域，各种标识牌、提醒牌随处可见：“入口，请自觉排队”、“出口，请勿进入”、“乘坐的士入口”。旁边一处高高的电子显示屏也不断提醒“礼让三先，让道于人，安全于己”。

据介绍，候车亭的“头顶上”很快将设置一巨大牌子，显示“的士停靠站”，让乘客远远就能看到。

导报记者在现场观察发现，火车站打的难现象确实得到较好的缓解。不少乘客告诉导报记者：“比以前好多了，有序多了。”

目前，运管部门派出大批执法人员每天一大早执勤到晚上，规范秩序。预计8月下旬，的士专用道旁的警务岗亭将投用，届时有专人执勤、综合执法，如碰到打的拒载等问题，可直接到警务室投诉，现场处理。

为有效管理，的士通道旁新设置了监控抓拍系统，投入40多万元。目前该系统正在调试，近期将投用。如果的士违章、拒载，社会车辆闯入的士通道等，都会被清晰地拍下来。