20日，福州市地铁工程建设指挥部通报了地铁1号线建设进展情况，东街口、南门兜、白湖亭、葫芦阵、排下、城门、三角埕、火车南站站8个站点已实施一期围挡，相关施工单位机械设备和人员正在紧锣密鼓地施工。

南门兜站

下月中旬全面施工

据悉，地铁1号线(一期)工程共21个站点，除茶亭站配合市政建设已先期建设外，20个站点中东街口、南门兜、白湖亭、葫芦阵、排下、城门、三角埕、火车南站站8个站点已实施一期围挡，还有9个站点设置了临时围挡，正在进行管线迁改。据了解，其余站点受到拆迁等种种原因无法进场施工。

20日下着大雨，在东街口站围挡施工场内，施工人员冒雨施工。在围挡区，一台几十米高的三轴搅拌机立在场地内，据施工人员介绍，三轴搅拌机是地铁施工的重要工具，高约40米，搅拌机内有3个大型钻头。他说，等正式施工后，东街口站将有更多的大型机械入场施工，像沉槽机、盾构机等，总重量达到六七百吨。

据了解，东街口站正在进行主体三轴搅拌桩槽壁加固和坑内加固，槽壁加固已经完成约20%，坑内加固完成约25%，该站是目前最有可能第一个开挖的地铁站点。

另外，南门兜站三轴搅拌桩已经入场，准备进行槽壁加固的工作，该站附近的工商银行南门支行月底可拆完，预计下月中旬左右该站便可进行全面施工。

树兜站近期围挡施工

据介绍，白湖亭站正在进行负二层立柱、侧墙砼浇筑及中板钢筋绑扎，已累计完成合同总额的70.1%；葫芦阵站正在进行导墙砼浇筑和槽壁加固，连续墙施工准备；排下站、三角埕站已开始围护结构(钻孔桩)施工。　　

此外，城门站即将开始连续墙导墙施工及后续设备进场。同时，福州火车南站站东西延伸段完成了西五-七区冠梁和第一道支撑混凝土浇筑，累计完成合同总额的30.5%。

据市地铁公司相关负责人介绍，目前地铁树兜站已经和省农科院签订了拆迁补偿协议，等到拆迁完成后，把污水、电力管线弄好后，近期就能进场围挡施工了。地铁屏山站西侧管线改迁已经做好，东侧站点出口处受到拆迁原因，预计一个月后将进行围挡施工。

受多种原因影响

地铁建设进展较慢

“地铁1号线建设场面好冷清啊。”“有的站点‘围而不作为’，怎么回事啊？”20日，针对市民对地铁建设整体进展较慢的疑问，市地铁公司副总经理叶晨立进行了解答。

叶晨立说，地铁建设本身具有站点多，施工场地要求作业面广等特点。此外，地铁1号线建设线路长，贯穿城市南北，经过晋安、鼓楼、台江、仓山4个行政区，涉及单位多，各方利益诉求矛盾尖锐。他介绍说，当前地铁1号线拆迁难的问题比较突出，影响了地铁建设的进展。一旦拆迁完成，将立即实施二期围挡，全面施工，地铁工程进展将快速推进。

除了福州路面狭窄的道路现状外，因历史原因，地铁1号线所经道路地下管线错综复杂，通讯、电力、自来水、煤气等线路纵横交错，每个站点基本都涉及到十几家甚至数十家管线单位，特别是鼓楼中心城区，在东街口施工时一次挖出150根拇指粗的管线。管线产权单位大多积极主动参与，为地铁建设提供便利条件，但管线割接耗时较长，每家管线单位割接大都需要四五天时间，而且不同单位还必须错开割接时间。这也导致地铁建设较慢。

叶晨立还说，管线迁改往往需要破拆路面，可能造成交通拥堵、噪声过大等问题，施工需避开白天时段，晚间8点以后方可开展作业，也影响了建设进度。

来源：福州新闻网 编辑：马原