要么被“宰”要么被拒载。昨天，导报记者暗访厦门各口岸，曝光打的乱象后，引发众多市民的强烈共鸣，并引起有关部门的高度关注。

许多市民纷纷倾诉自己打的遭拒或被宰的那些事，一吐为快。不少业内人士也纷纷致电导报记者，分析造成打的乱象的四大症结。

破题更是为了解题。昨天，厦门市运管处有关负责人向导报记者表示，他们也高度关注打的难题，并专门召开会议进行研究，寻找对策。

“拒载和宰客是绝对不允许的，一旦发现拒载，罚款500元，扣服务证15天。”该人士透露，8月中上旬，厦门首批1000辆出租车将安装录音系统，全程监控司机的不良行为。

打的乱象四大症结

路堵 司机不愿去

一听要去仙岳路、火车站、吕岭路，的哥一般都会有这样的举动：一路上抱怨不停；没到目的地就甩客；碰到堵车，乘客半途下车走人，的哥跳脚引发纠纷；更有甚者，直接拒载。

市民陈小姐告诉导报记者，现在打的难呀，尤其是去仙岳路附近。陈小姐说，前不久，她从仙岳路台湾街路口打的去东渡和通里，车子刚驶到SM一期，司机就说：“前面路堵了，你下车，就收你5块钱好了！”陈小姐很无奈，只好下车。

究其原因——— 这些路段拥堵，的士司机一般都不愿意去。

的士缺口大

早晚上下班时间，在厦门岛内各主要路段拦的士，几乎成了不可能完成的任务，有时候还会出现几人抢一部车的现象。周末的晚上，想叫一部出租车也非常困难。每一部的士都有客人，很难见到空车。

一位业内人士告诉导报记者，厦门打的难、拒载现象，突出的症结在于出租车市场运力不足，当然道路拥挤也是不可忽视的重要因素。市民算了一笔账，按照国家标准，大城市万人出租车拥有量是20辆。厦门常住人口是353万人，应拥有出租车7062辆。但目前，厦门只有4637辆出租车，万人拥有量才13辆，缺口达2000多辆。

客源增多 司机开始挑客

福厦高铁的开通，给厦门带来了大量动车客。出行的人多了，也是出租车司机生意最好的时候，为了多赚钱，一些司机开始挑拣起乘客来。路途太短的、带行李的乘客遭拒载的，大有人在。

不打表的现象也有。一些的士司机对看到刚出火车站的旅客，拎着大包小包，直接对其喊价，不打表，问要到哪里，然后跟乘客议价，不同意的不让上车。多数情况下，旅客都会接受，因为拿着行李挤公交车，实在是难。

“除了大量增加的动车客外，厦门严查酒驾后也增加了许多出租车客源。需求一下子大大增加，使得不少出租车司机开始挑客。”一位业内人士说。

取证难 乘客嫌麻烦

拒载、“坐地起价”，乘客投诉要如何取证？市运管处相关负责人说，取证相对难一些，最主要是乘客不配合，嫌麻烦。

据了解，市运管处每个月会收到数十通投诉的士拒载的电话，但是最后大约只有个别的投诉能最后落实。这主要是由于许多投诉人不愿意配合调查。

按照处理的程序，乘客如果遭到拒载，可拨打5615610进行投诉。运管处会要求乘客将过程详细地写下来，然后将自己的真实姓名、联系电话写上，以书面形式传真到运管处。运管处将根据乘客的情况进行调查，情况属实之后，将对司机进行处罚。

但是很多乘客听到要真名实姓，并书面提交投诉，他们都不太愿意，嫌麻烦。因此，运管处开出的罚单并不多。