链接·协管员处罚程序

协管员两人一组，发现违法停放车辆，如无司机就拍照取证。一人填单、贴单，一人拍照。照片拍3张，一张为有地点、参照物等信息的全景照片，一张是车牌特写照片，还有一张拍下告知单粘贴位置。照片拍摄间隔时间不超10秒，否则重拍。

报告单和照片上交后，民警要严格审核，逐一查看单子时间是否和照片一致；地点是否一致；车牌和车身颜色是否清晰，违法标志是否清晰等。只有所有条件审核通过，才会将信息输入系统。

反应

今后打车不开车

一位带孩子上补习班的女车主表示，每周五都要带孩子补习功课，孩子小，老人也要陪着，所以每次都开车出行。原来停车费是每小时5元，每次补习都要花10元左右的停车费，今后可能要交15元，“这样的话，我可能以后都不开车了，打车过来。毕竟打车来回才20块钱，还省了油钱。”

这位女士说，因为停车场都是电子计时，“很严格，比如出门时刚好31分钟，就超了一分钟，也要收两块五，今后就是三元了。”所以，以后没必要开车了,就直接打车。

上班远还得开车

一位家住天通苑的女车主对于停车费上涨的反应是：“很无奈，但没办法，还得开车。”这位女车主介绍，自己在南城上班，开车上班大概需要40多分钟。此前她也试过改乘公交地铁上班，“大概要花近两个小时。”她抱怨说，坐公交不仅换乘麻烦，时间还不好掌握，有时等几分钟，可有时要等十几分钟。坐地铁又太挤了，“早高峰时就和沙丁鱼罐头一样，太难受了。”

现场

偷懒宝马最先“落马”

昨天7点30分，一辆在东华门大街违法停放的宝马车最先“落马”，协管员贴出了第一单。而就在20米外，就是一处收费停车场，收费标准为每15分钟2.5元。

协管员粘贴的告知单为白色，与交警的绿色罚单明显不同，告知单上填有车号、车身颜色等信息，落款处是协管员名字。“车主看到这样的单子，就知道是协管员粘贴的。”东城交通支队帅府园大队的一名协管员告诉记者，他们手中告知单对应的是黄色报告单，报告单要交回队里，每天中午及傍晚分两次交回，然后由民警审核，如果通过，就录入交管部门违法记录系统，对车主进行处罚。

侥幸车主打起“游击”

昨天上午9点多，东华门大街上违法停放的车上分别多了一张告知单。不过，还有不少车“漏网”。在一家工艺品商店门前，一名女车主一见协管员靠近，忙从店里奔出，驾车离开。

对这样有司机在场的停放车辆，按照规定，协管员一般不会粘贴告知单，将以教育为主，劝车主马上驶离。

当天上午，记者注意到，有不少车主既不愿“挨贴”，又想节省“高昂”停车费，跟协管员打起了“游击战”，“你来我走，你走我又回来。”

问题

见缝就停胡同更难通行

停车费上涨，很多车主表示，将车停在比较远的地方，“走过去，省钱还锻炼身体”。一位在西城区德内大街的四环市场卖菜的师傅将面包车停放到附近的胡同里。他说，“这很方便，不用花钱，还不会被罚钱。”

昨天早上，记者在德内大街的蒋养房、刘海胡同、四环胡同等多个胡同看到，平房前、夹缝间、拐角处，甚至垃圾站旁都停满私家车。胡同原本是双行线，但开进去，要是没点技术，就可能剐蹭两侧车辆。

见外来车占位，胡同里有车的居民也急了。要么干脆不开车出门，把车停在原地占位，要么搬出地锁“圈地”。居民称，此举实属无奈，“要不搁地锁，回头家门都给堵上了，还不得翻墙回家？”

未成习惯刷卡停车遇冷

昨天开始，首批12个停车场近900个路侧停车位试点一卡通电子刷卡停车。东大桥路一处试点停车场，停车管理员介绍，截至昨天下午3点，他管理的20多个停车位还没有车主采用一卡通付费，原因是车主们没带一卡通，更习惯用现金付款。

管理员表示，“虽然经过培训，但用POS机还是不习惯”，特别是在输入停车位编码和车牌号时，如果有远处的车辆准备离开需要收费，这时就显得不太方便。这一情况并非个例，在丰台区文体路附近的一处路侧停车场，50多个路侧停车位当天上午仅有4人使用一卡通刷卡。

时长费高管理员收钱难

昨天下午，东大桥路80多个试点一卡通刷卡的停车位大约7成有车，在一小时里，车辆基本没动。对此，管理员却表示担心，“很多车主在附近上班，以前是按15元/天收费，现在严格执行新标准，算下来8小时停车要115元，车主下班时估计很难收得上钱。”

几家大型停车管理公司透露，昨天实行新标准后，的确出现了停车收费难的情况，尤其在一些居民区附近的路侧停车位，很难收上钱。对此，停车管理员只能记录下来，避免与车主冲突，并及时向公司汇报。停车管理公司表示，先把一些数据汇总，然后再研究具体情况并向上级部门汇报。

来源：京华时报 编辑：孙迟（记者 邓杭 钱卫华 文静 李秋萌）