“玩古董的比我们幸福”

在超跑俱乐部，很多车主拥有不止一辆超级跑车，一些会员还是跑车收藏者，别墅车库里停着三四辆超级跑车。在玩超级跑车的同时，他们对日常代步车的挑剔程度也非常高，宽宽在开车十几年以来，已经更换了二十多辆车，平均每年都要淘汰一次。“但是对待跑车我就要慎重很多，每购入一辆都要经过深思熟虑，毕竟需要几百万的数目，不是随便的。”宽宽说。

开这样好的车，在路上肯定随便怎样飙都能赢。然而宽宽却说，俱乐部内有两项明令禁止的行为：酒后驾车和公路飙车。“我们只在正规赛道内合法飙车，不会在环路、高速路上飙。我们有长期合作的代驾公司，我不会拿自己的命和车开玩笑。”宽宽说，曾经有一次他在路上开着兰博慢慢走，一辆奥迪噌地超过去，在前面等着。“我就不追，你的奥迪蹭一下花多少钱修，我的车要多少钱？你要飙你去吧，反正我不去。”

在俱乐部内，每两个月都会举办一次在赛道内的赛车活动，很多爱玩车的一次就要花费1万多元更换赛车专用车胎，而这种车胎只能开两三次就要报废。“玩车的确是一种很花钱的项目，但就像任何别的爱好一样，这就是我的爱好，并不涉及炫富什么的。”宽宽说。

宽宽的第一辆跑车是法拉利F430，是28岁时拥有的。“是因为小时候的一个梦想，才让我花一大笔钱去拥有这辆车。喜欢车就跟那些喜欢集邮,喜欢古董的人一样。我参加过一次古玩拍卖会，随便一个东西就能换走我的车，那些收集者我想比我们玩车的幸福多了,至少他们不会被社会抵制，还不会被骂。”

俱乐部明年将转向商业化

超跑俱乐部可能在很多人眼里比较“神秘”，关于超跑俱乐部的事情大多存在于“传说”中。不过现在超跑俱乐部也开始慢慢地揭开了它的“神秘”面纱。今年10月，超跑俱乐部举办了一次向中国小动物保护协会的募捐活动，为协会募集了三卡车狗粮和十几万元资金，这是他们第一次尝试以俱乐部的名义组织公益活动。宽宽说：“我们把活动公布在网上后就有网友开始骂我们，说我们放着那么多需要帮助的人不去帮，去捐助动物。其实那些我们的会员都在做，之所以以俱乐部的名义捐助小动物，是因为这是目前在中国被很多人忽视的一个领域，我们想从一个实实在在的点入手，带动更多人去做。”

“这一年多来我一直在为俱乐部付出，目前俱乐部管理单靠我和可乐很吃力，我们准备逐步将俱乐部做成商业化管理，明年可能要把会所开起来，收取一定会费，请专门的人来做管理。”宽宽说，“在国外超跑俱乐部是一个产业链，它可以带动很多消费，附加值很大，我们已经看到这个行业的巨大空间，这也有可能成为我以后的事业。”（记者　史祎）