中国日报网消息：为了优化区域环境，缓解CBD区域的交通压力，北京CBD管委会于本周内清退国贸桥下11个停车场，使国贸桥下2.5万㎡的用地全部恢复交通功能，同时引导社会车辆停入周边写字楼地下停车场及自行车场，并提供临时自行车存放点，以打通东三环主路与长安街的交通节点，真正实现“还路于交通”。

北京CBD作为北京市六大高端产业功能区之一，从规划到现实这10年来，已经成为首都经济发展的引领区域和高端资源的聚集区域。凭借优越的地理位置和丰富的产业资源，一批批外资金融机构及世界500强企业争相进驻，国贸中心、银泰中心等矗立在国贸桥附近的高品质写字楼也成为当地的地标性建筑。随着国际化程度的不断提高，交通拥堵的情况也随之而来。CBD管委会一份调查显示，作为东部地区最重要的交通枢纽，国贸桥下存在的交通问题主要包括：桥下空间占用、行人横穿马路、无照游商随意摆放摊点、桥区周边环境及广告围档设施脏乱现象突出等，而这些与北京这座国际化大都市的身份显然极为不符。

据介绍，目前仅国贸桥下就有大大小小的停车场14个，其中包括10个社会停车场、3个公交车停车场和1个自行车停车场。据向停车场原使用单位了解，这些停车场占地面积约2.5万㎡（除公交停车场）。 13个机动车停车场停放400余辆机动车，自行车停车场可停放200余辆自行车。这些停车场占满桥下原有规划道路，加上桥区周边存在违章乱停自行车现象，车辆、行人无序混杂穿行，这些是造成国贸桥下交通拥堵的主要原因。因为道路被多个停车场挤占，国贸桥区早晚上下班高峰时段，车辆掉头转弯十分困难，加上938、648、312等多趟公交车辆的进进出出，原本路面宽敞的国贸桥下如今却是京城几大交通拥堵点之一。

本周内，北京CBD管委会将率先清退11个社会车辆停车场，真正实现“还路于民”，恢复道路的交通功能。据统计，11个停车场清退后，预计可腾退道路面积约2.5万㎡。目前，管委会正在与交管部门积极沟通，研究桥下交通组织方案，设置相应的交通设施，力求真正实现人车分流，届时，市民很快就能感受到从国贸桥下行驶的便利。