8月28日乌鲁木齐市大容量快速公交系统试运营以来，其舒适、便捷、高效、经济的特点已逐步为首府市民所接受。截止10月18日、客运量达到1211万人次，平均每天24万人次，节假日高峰每天运输乘客近30万人次。

10月20日下午，乌鲁木齐市委、政府召开新闻发布会就市民最关心、最关注的BRT快速公交系统的相关问题并进行解答。

市交通局局长秦伟说，我市快速公交的建成通车，是市委、市政府坚持“民生优先、群众第一”理念的具体体现，是“公交优先”发展战略的生动实践，是缓解我市交通问题的首选方案。快速公交作为普通公交和轨道交通之间的一种形式，在我市开通运营以来，其运力大、无障碍、快捷方便等特点，为缓解我市交通压力发挥了重要作用。

对于市民提出的快速公交是否占用公共道路资源问题，秦伟解释说，快速公交本身就是最大的公共交通资源，但经过测算，快速公交的建成通车，没有造成道路资源浪费和分配不公。目前，我市快速公交每天输送近30万人次，最大限度地利用道路资源，为更多的出行者提供便利。

秦伟说，快速公交开通运营以后，部分常规公交线路和公交车减少，让出一部分道路资源用于其他交通工具。

目前，快速公交1号线、3号线两条线路共配176辆，约占全市公交车总数的1/40，日均运送乘客数约占总运量的1/10，这不仅证明其运营的高效率，也说明老百姓对快速公交的欢迎。

市委常委任华在会上表示，快速公交作为一个新生事物，在试运期间尚存在一些问题，随着运行磨合中，市民和网民提出的问题，我市逐步解决和完善规范化管理，相信快速公交会更快、更舒适、更安全的交通工具，我市的城市管理和交通发展也必将迈上更高的起点。

据了解，目前，为市民出行创造良好环境，市委、市政府正在采取多种渠道、多种方式，提高快速公交专用道的利用率。首府快速公交2号线也正在建设中，预计在11月下旬运行。

记者从发布会上了解到，乌鲁木齐市将建立符合现代化城市发展需要的多形式、立体化的大公交系统。除了快速公交之外，地铁和轻轨也都是改善乌鲁木齐市交通条件的重要措施。

目前《乌鲁木齐市城市轨道交通建设规划》已正式上报国家发改委，并已受理。已进入建设规划的审批程序，待国家发改委批复后，乌鲁木齐市将进行轨道（地铁）交通试验段的建设，届时乌鲁木齐市将形成“轨道交通为骨架—常规公交为网络—出租车为补充”的一体化都市公交系统。

据悉，在“十二五”期间乌鲁木齐公共交通分担率要达到35%以上。

此外，为了保障快速公交冬季正常运营，市属各有关部门已制定快速公交的冬季清除冰雪方案，各区（县）清雪演练工作已开展，快速公交专用清雪机械设备已到位。

来源:中国日报新疆记者站 （记者 毛卫华 茹克雅） 编辑:孙迟