日前，湖北武汉遭遇10余年来最大暴雨袭击，城区路面严重渍水，交通几近瘫痪。这本是一件忧心的天灾，可一位不知名的哥们儿竟气定神闲，在网上发了一组名为《最浪漫的事：到武汉去看海》的图片，用一种诙谐幽默的方式，向大家介绍武汉雨后的交通情况。

内涝祸在重地表轻地下

很多人认为，中国城市落后的地下排水系统，是逢雨必涝的罪魁祸首。中国青年报最近一项有关内涝的调查显示，83.8%的人认为国内城市频发内涝原因在于“很多城市的建设‘重地表，轻地下’”；71.4%的人觉得是因为“排水系统落后，跟不上城市发展”。

北京暴雨倾城之后，就有媒体报道指出，北京除了天安门和奥运公园等特殊地段，排水系统是按十年或五年一遇的标准设计之外，其余多是一年至三年一遇，就是只能应付每小时36～45毫米的降雨。而6月23日降雨最大的地区，一个小时就达到了128毫米，超过了北京百年一遇的标准。

而从我国大部分城市的最低排水标准来看，基本上是一年一遇，即每个小时可以排36毫米的雨量。广州去年遭遇“5·7”暴雨，羊城变“洋城”，当时市政府的通报材料指出，广州市现有排水管道有83%是一年一遇的重现期标准，仅有9%达到两年一遇的标准，甚至还有少部分区域仅为半年一遇标准。而这还是广州市2009年花9亿用于“水浸街”的改造，重点治理228个水浸“黑点”，包括增大排水管径、增设必要的排水泵站，进行改造升级后的结果。

而一些国外的大型城市，城市排水标准普遍比国内高。比如纽约是“10年至15年一遇”，东京是“5年至10年一遇”。中国社会科学院城市发展与环境研究中心副主任杨重光接受媒体采访时就指出，城市地下建设与地上建设是同等重要的事。某种意义上，甚至是更重要。“但在我国城市化的过程中，这一关系却被颠倒了过来。”

在袁奇峰看来，尽管城市地下系统建设的滞后造成了城市内涝，但也不能完全归罪于地下系统建设的滞后。他指出，城市内涝日益频发，最主要的原因是全球变暖后所带来的气候变化，使得极端灾害频发。“一个好的城市除了有市政设施以外，还需要有‘生态基础设施’。”

袁奇峰指出，现在城市举目所见多为钢筋混凝土、水泥路面，都是无法自然渗水的物质，城市的可渗透性变差，加上城市的水面率降低，水塘所具有的蓄水作用也就没有，另外城市开发绿地空间压缩，绿地所具有滞水的作用减弱，这些因素都加剧城市内涝，“城市的渗、蓄、滞水作用都变弱了，内涝自然就加剧了。”