4月18日下午，福州市城市地铁有限责任公司有关负责人介绍，福州地铁全线管线迁改工作已全面铺开，其中，福峡路黄山、葫芦阵、排下、城门、三角埕五站点管线迁改工作将于本月30日前完成。

据了解，地铁车站施工，必须将处于车站范围内的现状道路的管线迁改至施工便道下，以便于车站施工。管线迁改包括地下雨、污水管、自来水、电力、煤气、通信、军缆等大量管线，地铁1号线穿过的是福州最繁华的地区，站点建设涉及的拆迁量非常大，涉及单位多，协调难度大。福州市城市地铁公司有关负责人，目前他们全力推进，也希望相关部门配合。

作为1号线试验段的白湖亭站，因拆迁量小，施工作业条件好，建设速度加快，预计国庆前可完成主体工程。白湖亭站是1号线铺轨基地之一，将为福州地铁施工提供技术参数。福州火车南站站及其东西延伸段土建工程也将于2012年春节前完成。

在路面构筑物拆迁方面，目前，鼓楼区拆迁工作完成56%；台江区已发布集体土地征收公告，进入拆迁程序； 作为1号线下穿闽江的控制性工程车站，仓山区上藤站完成拆迁95%以上，将于5.18正式动工；新店车辆基地、象峰站、秀山站、罗汉山站集体土地征收公告也已发布，拆迁工作按序时推进。

对于市民广泛关注的路面树木移植问题，福州地铁有关人士表示，福州市委、市政府已提出：尽量少移树，能不移就不移，必须科学论证，即使迁移的树木，还要保证其存活率。据透露，目前，地铁公司正和园林部门进行科学论证，优化方案，争取最小范围内移树。福州市园林局相关领导强调，现在正处于春天雨季，树木的移植最容易成活，若是其他季节移树 ，则不容易存活。

来源：中国日报福建记者站（记者 胡美东 见习记者 黄桂华）编辑：马原