昆铁昆明供电段排查供电设备隐患(摄影_杨泽元)

进入春运，“你”、“我”回家的心愿越发急切，回家的脚步越发匆忙，而“他”坚守岗位的意志依然如故，为的只是实现“你”、“我”回家的心愿。

低温下 彻夜不眠抢修春运机车

“韶山7C型0164号机车车顶百叶窗渗水造成线路接地……”1月18日19时40分，故障通知发出不到20分钟，昆明机务段检修车间10名党员和业务骨干冒着严寒聚集在车间检修库开始抢修0164号机车。

连日来云贵部分地区连续降雪，雪花从机车车顶百叶窗进入制动电阻柜，导致0164号机车内部积水发生故障，如果不能及时抢修恢复使用，将影响旅客出行。

当天，抢修人员连夜加班，有序地检查、测量，细心地清理和擦拭。脸冻红了，没有人叫冷；脚麻木了，在地上踩几下又投入“战斗”；手冻僵了，哈口热气继续抢修。故障逐个被排除。

东方露出鱼肚白时，0164号机车各部件绝缘性能达到工艺标准。1月19日8时，经过整整12小时抢修，机车故障被彻底排除，0164号机车准时出库，以良好的性能投入春运。

60分钟:车辆“急救师”挥汗如雨

60分钟，车辆“急救师”挥汗如雨；60分钟，春运客车“急诊患者”恢复健康；60分钟，春运列车安全开行。

1月20日19时30分，昆明车辆段客车整备场出现一派紧张繁忙的客车抢修大会战景象。30余名干部职工正在对一辆制动主管漏风的客车进行抢修。

整备场上，闪烁的手电筒和职工们忙碌的身影交织在寒夜中。

19时40分，电焊工精准地割掉了10个安装制动主管的卡子螺栓和螺帽。

19时50分，技术员带领4名职工迅速钻入冰冷的车底，逐一对管卡处的隐蔽制动主管运用状态进行检查。

19时55分，辅修组3名精兵强将迅速对故障进行处理，检测、调试、再检测等工作程序依次展开。

20时20分，质量检查员对全车进行了单车试验验收检查把关，一句“OK，收工”让在场的干部职工放松了一口气。

20时30分，伴着一声嘹亮的笛声，昆明车辆段春运第一个“急诊患者”恢复了健康体魄，欢快地驶出了客车整备场，30名挥汗如雨的车辆职工露出了舒心的笑容。