2010年7月1日上午8时，上海虹桥站至南京站G5000 次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车。这标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营。图为G5000次列车上的美丽“动姐”。新华网安传香摄

图为网上流传的沪宁城际高速“一人车厢”：7月20日，江苏苏州，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。（工人日报）

沪宁高铁从7月1日正式运行至今，已经快满月了。在各种争议声中，沪宁高铁因为高票价而遇冷成了大家最关注的一个问题。

日前，有关沪宁高铁许多车厢只有一位旅客甚至空载的传言传得沸沸扬扬。但来自上海铁路局的数据显示，沪宁高铁的运行并没有想象中那么糟——截至7月21日，沪宁高铁累计发送旅客282万人，日均发送13.4万人，运能综合利用率达120%。

上海铁路局介绍说，目前，沪宁高铁每天开行80对“G”字头高速动车组列车。其中上海虹桥站每天始发50对高铁列车，开行时间从6：00持续至20：50，能够满足旅客全天的出行需求。

在高峰时，上海（上海虹桥）每5分钟开行一趟高速动车组列车，公交化密集的发车也使旅客在出行时间的选择上更为灵活。