据台湾《中国时报》报道，台湾空军两大主力战机F16和IDF(“经国号”战机)险些相撞。台交通部门航管人员证实，今年3月11日，一架从台南起飞的IDF与一架准备返回嘉义基地的F16，因“隔离不足”差点“空中接近”，垂直距离一度仅200米。幸在航管人员紧急要求IDF战机拉升高度后化解“空中危机”。

“隔离不足”又演出惊魂记

日前，一架F16战机才被爆与大鹏航空的空照机“隔离不足”，未料不到一周再传出空中惊魂记，这次还是两架军方自家战机。由于消息来自民航部门，军方昨坦言已处分飞行员，但也反指民航部门航管内部不合，战机才会被塔台引导而致隔离不足，航管单位也难逃责任。

据指出，军机都由战管引导，只有在起飞和降落时由民航塔台负责，这架IDF战机(僚机)与编队飞行的另架“长机”从台南起飞后，按规定只有长机会透过电码辨识显示在民航塔台雷达，当天疑似僚机没跟上长机，塔台随后因而收到长机呼叫。

将查是飞行疏失或航管瑕疵

根据航管资料，这架跟丢的IDF僚机，当天下午2点在4000英尺高度时，与准备返航的另架同高度的F16航路交叉，水平距离仅2.9里，违反3里的安全规定，航管紧急要求IDF拉升飞行高度后，也一度与F16垂直距离只有900尺(200多米)，违反1000尺规定。

空军官员则指出，军机在空中飞行时，不一定看得见其它飞机，需要地面航管单位提供信息，这起飞安事件虽起因“经国号”战机刚完训的中尉飞官因转错角度没跟上僚机，但事后高雄航管却未警告4000尺高度已有一架F16战机，才会出现空中接近事件。

意外引爆航管内部不合说

空军官员私下表示，发生这种空中接近事件，不单是飞行员的问题，飞机是接受民航塔台的引导，飞机交到他们的手上，发生这样的事，这部分也应检讨。

据透露，最近类似飞安事件一再曝光，与民航部门的高雄近场管制塔台与台中近场管制塔台两单位内部不合有关，才会有人故意将战机接受近场管制塔台导引发生空中接近事件对外曝光，空军飞行员因为训练疏失，意外受到牵连。

针对军方反咬，民航部门飞航服务总台表示，已将航管相关纪录全都送交军方，究竟是飞行员疏失还是航管有瑕疵，交由军方调查。

台湾空军隔离不足事件

2010 04/21

空军嘉义基地一架由少将联队长徐建三将军所驾驶的F-16战机执行例行性训练，未依航管人员规定的空域，差点撞上在嘉义上空执行空照业务的大鹏航空飞机。

惩处：徐建三列管3个月，完成一定飞行训练后才能重新担任长机任务

2010 03/11

空军台南联队1架IDF战机编队飞行未依塔台管制，在4000呎高空与嘉义联队1架F-16战机相距仅约900呎，发生严重隔离不足。

2009 12/14

两架陆军特航UH-1H直升机飞返基地，经屏东南机场与北机场雷达管制地带时，因南机场塔台未实时告知北机场塔台，当时有架海军S-2T反潜机准备降落，差点造成军机空中接近的惊险局面。

来源：中新网 编辑：马原