中国日报中国在线消息：中国铁道部副总工程师、运输局局长张曙光24日宣布，自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。

调整后，中国铁路客运能力将提高10．6%以上，部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。

“这次调图有两大亮点，这就是两条时速250公里的客运专线开通运营。”张曙光说。

一是合（合肥）武（武汉）客运专线开通运营。合武、合（合肥）宁（南京）客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离，促进两个区域的经济社会发展。汉口至合肥运行1小时55分，压缩5小时40分；汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分；汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。

二是石（石家庄）太（太原）客运专线开通运营。石太客运专线构成连接西部与华北的快捷运输通道，将开行动车组27对，对拉动其辐射区域的经济社会发展具有重要意义。太原到北京西运行2小时59分，压缩5小时32分；石家庄到太原运行59分，压缩4小时。

“由于这次调图变化比较大，为保证新图安全顺利实施，我们做了大量周密细致的准备工作。对新开通运营的合武、石太客运专线的线路基础进行了反复整治，对通信信号、运行控制等关键设备进行了认真调试，组织了模拟运行试验和试运行，两线技术设备达到设计要求，满足开行时速250公里动车组列车的条件。”张曙光说。

他表示，此外，这次新图将有一批动车组投入运用，同时，铁道部还集中采购了25G客车3000辆，投入这次新图运用。一次投入装备这样多，这在过去是少有过的。可以说，这次新图将是大规模铁路建设、铁路技术装备现代化成果的又一次集中展现。

张曙光说，之所以实施这次列车运行图调整，主要基于两点考虑：

一是服务人民群众的客观需要。通过调图，增加运输能力，优化产品结构，提高服务质量，最大限度地便民利民，更好地服务经济社会发展。

二是用好新增运力资源的内在要求。经过三年多的建设，合武、石太两条客运专线即将开通运营。这是继京津城际铁路、合宁客运专线开通运营后，铁路大规模铁路建设取得的又一成果。这次调整列车运行图，铁路开行了数量较多的动车组列车，并调整了既有客车开行结构，将为沿线人民群众提供高效快捷的出行条件。

编辑：段若兰 来源：新华社（记者齐中熙）