并州北路双塔寺街口斑马线前，司机没有礼让。

12月2日，公安部发出通知，要求司机礼让斑马线，如有违反，将处以扣3分罚款200元的处罚。然而记者在省城一些主干道调查发现，不少司机根本没有主动礼让斑马线的意识，而且如果交警不在场或没有监控，不礼让的司机也难以受到处罚，礼让斑马线的号召着实难以落实。

场景一：

地点：南内环街市人大附近路口红绿灯：无 执勤人员：无

通过26辆车仅有一辆主动礼让

12月3日7时，记者首先来到了位于南内环街市人大附近的一处斑马线前，由于时值上班、上学高峰期，附近路段拥堵情况十分严重。

记者注意到，很多中学生都从这里的人行道步行到马路对面的36中上学，但由于这里的人行横道并没有红绿灯控制，车辆在途经此处时，鲜有人主动让行。

记者看到，这条斑马线横跨4条车道，学生们为了过马路，先是慢慢地凑成了一个十余人的队伍，接着开始慢慢往路中间移动。这一过程中，没有车辆主动让行，反而有不少车辆不停地鸣笛催促。不多时，过马路的人群走到了靠近花池的最边车道，而路过这里的车辆非但不停车让行，反而加足马力快速往过冲，汽车往往是紧贴着人群呼啸而过，着实让人心惊肉跳。

记者粗略统计，近一分钟的时间内，在这群过马路的学生前共开过了26辆汽车，只有一辆上海牌照的小轿车主动停车让行，这群学生才过了马路。记者大概估算，从他们凑齐人到最终过了马路，用了近4分钟。

场景二：

地点：并州北路双塔寺街口红绿灯：有 执勤人员：有

不但不主动让行 反而恶语相向

随后，记者来到了并州北路双塔寺街口。相对于太原市人大那条没有信号灯控制的斑马线，这里的4条斑马线均有红绿灯控制，秩序明显要比前者好很多。然而就是在这些有红绿灯控制的斑马线上，记者却依旧能感受到过马路的不易。

当日9时许，记者准备从路口东侧通过斑马线往路西走。这时，路口的人行道信号灯变绿，记者跟随人群开始往路中间走。但走了没多远，路口突然开出几辆调头的车，瞬间打乱了行人过马路的节奏，人们开始等调头的车辆过完再通行。但调头的车辆一辆接着一辆，行人被堵得动弹不得，眼见对面的绿灯已变红灯，记者一行人也没能过了马路，只好站在路中间的安全岛继续等待。在等待约一分钟后，对面的绿灯点亮。记者一行准备继续往西走，然而走了没几步，从路口东侧开来的左转车辆再一次“入侵”斑马线，过马路的人群再一次被打散，一行路人无奈只能再次等待，有几个着急过马路的人擦着驶来的车辆准备强行通过，换来的却是司机的一番咒骂。

其中一辆奥迪车司机打开车窗大喊：“你们过马路不要命了？”当记者问及对方，过斑马线时是否该礼让时，对方大言不惭地说：“我凭啥礼让，让了你们我咋走……”

○实施效果——

没法抓现行处理有难度

虽然交警部门对礼让斑马线有明确的定义，但当一线交警在执勤中遇到不礼让斑马线的司机，处理是有一定难度的。“有时候就算我们看见了，但等你走过去可能车都开走了，连罚单都没法开。”并州北路一位不愿具名的执勤交警告诉记者，他一个人看管一个路口，单疏导交通就已经费时、费力，是不可能时时刻刻盯住斑马线前“抓”不礼让的司机的。

他还告诉记者，虽然《道路交通安全法》第47条、90条规定，行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，应处扣3分、罚款200元，但由于司机不礼让行人的行为已成普遍现象，而他们人力有限，有时候即便看到了但由于没有留存证据，也不好轻易处罚，所以在具体执行时难免显得有些尴尬。“我们现在没有能力把每条斑马线前都装上监控，所以礼让斑马线主要是靠司机自觉。”对方告诉记者，在交警不在场的时候，如果市民遇到不礼让斑马线的司机，可以以视频或照片的形式进行取证，反映给122报警台后，他们将酌情进行处理。

○相关链接——

什么是“礼让斑马线”

12月3日，针对“礼让斑马线”的概念，记者向太原市交警指挥中心进行了一番了解。工作人员解释，机动车在行经斑马线时，不管斑马线是否有信号灯控制，司机首先要在距离斑马线100米左右的地方减速观察，如果斑马线没有行人通过，则可以减速通过斑马线；如果有行人在斑马线上准备通过或正在通过时，车辆必须停车让行，否则就是不礼让斑马线的行为。

记者问及，车辆减速礼让，应当减速到何种程度？对方表示，目前国家对此并无明确标准，一般来讲，只要做出减速动作，或把速度降到道路限速的一半左右都可以视为礼让。

晨报记者 郝晨光

原标题：“礼让斑马线”政策叫好难落实