2011年9月20日，天宫一号目标飞行器、长征二F运载火箭组合体开始转运。 秦宪安 摄

任务的风险及应对措施

武平介绍说，航天发射是一项高风险科技活动。据统计，1990年以来，世界航天发射1600多次的成功率约为93.7%，其中，中国航天近130次发射成功率约为94.4%。近期，国际上的航天发射活动相继出现了一些挫折，这些都说明了航天发射活动具有较高风险性。

空间飞行器交会对接是航天领域公认的技术难关，在国际上已经进行的交会对接任务中，包括近期国际空间站的一些对接任务，都不是一帆风顺的。我国首次空间交会对接试验同样面临着高风险的挑战，为此我们作了艰苦的努力。一是始终坚持“质量第一、安全至上”的方针，对飞行产品的研制、生产和测试进行严格的质量把关；二是对交会对接方案进行了充分的地面仿真与试验验证；三是针对天宫一号和神舟八号分别制订了200多种故障预案，并加强了故障处置演练。

特别是实践十一号04星发射失利后，由于发射天宫一号的长征二号F火箭与发射失利的长征二号丙火箭为同一系列，出于安全考虑，我们对天宫一号的发射计划进行了调整，针对失利火箭的故障原因对长征二号F火箭采取了改进措施，并在工程全系统开展了全面的质量复查。通过上述工作，我们对即将发射的天宫一号也充满信心，充满期待。

2011年9月20日，天宫一号目标飞行器、长征二F运载火箭组合体到达发射架。 秦宪安 摄

何时进行载人交会对接试验

武平介绍说，神舟八号飞船是在前期神舟飞船基础上改进研制的载人飞船，由于飞船和发射飞船的运载火箭均进行了较大技术改进，出于安全考虑，神舟八号为不载人飞行，其主要任务是完成与天宫一号目标飞行器的首次交会对接试验，验证自动交会对接技术、停靠技术、组合体控制与管理技术，同时进一步考核飞船改进后的可靠性和安全性。

神舟八号飞船是在前期神舟飞船基础上改进研制的载人飞船，由于飞船和发射飞船的运载火箭均进行了较大技术改进，出于安全考虑，神舟八号为不载人飞行。其主要任务是完成与天宫一号目标飞行器的首次交会对接试验，验证自动交会对接技术、停靠技术、组合体控制与管理技术。最重要的一点，进一步考核飞船改进后的可靠性和安全性。

按照工程交会对接阶段的任务规划，神舟九号会不会载人，要等到神八之后对任务全面评估才能决定。神舟十号目前计划是载人飞行。目前，执行交会对接任务的航天员乘组已完成了初步选拔，航天员正在按计划开展任务训练，训练的重点是手控交会对接技术。

可以向大家透露的是，我国首次选拔的女航天员也正在进行交会对接任务训练，相信在不远的将来，我们将能看到中国首位女航天员太空飞行的英姿。