运输环节

京外彩车多由车队运送

各方协作力保安全到达

国庆游行彩车中，有19辆是在京外地区完成制作，再运往北京的。这些彩车一般经过拆分，用大型货车或者火车装载，一辆彩车后面可能跟着10多辆部件车。河南省的彩车尾部耸立的两个巨大花瓣和车体一体高度达10米，而在运输和转场中，要求必须降至4.15米以下才能安全通行。工程师们想出了双车体方案，使彩车像“变形金刚”一样会变身。把彩车分为前后两个车体，后车体可以与前车体分离，后车体通过拉杆由前车体牵引行驶，通过所有桥梁到达目的地后，再恢复原貌。新疆维吾尔自治区的彩车是“坐”火车来的，由于火车车皮宽度有限，彩车必须拆得很散才能装运，最后彩车的结构件和外饰品共装了5节车皮，历时6天走了3000多公里才来到北京。

行进控制

配有正副驾驶和推车人

通过卫星定位指挥运行

彩车在国庆游行过程中，如何保证开得好，走得动，走得准，不出意外？据介绍，一是靠人，即司机、推车人员和技术人员的协作；二是靠科技，即先进的控制系统。

彩车司机的挑选和培训非常严格，且都进行了专门的心理测试，经过几轮训练后，为确保无虞，每辆彩车配了正副两个驾驶。为保障动力绝对可靠，彩车内还安排了推车人员，少则十几个，多则40多个，经过科学测算，每人承担1-1.5吨的重量，一旦彩车动力出现问题，推车人员将以每小时4.2公里的速度推车前行。这样还不够，彩车内还配有技术保障人员，以及时处理故障，进行有效操控。

彩车身后，还有一双“看不见的手”在指挥。每辆彩车都配备了卫星定位设备，后台指挥调度人员可以通过远程设备清晰地看到车辆的位置、速度和状态。司机也能通过车内的电子成像系统观察到车辆周围情况，调整行车速度、节奏，确保行车安全。同时，各彩车往往备有两套甚至更多的备用方案，以最大保险系数保证顺利行进。

力求节俭

之后彩车将被回收利用

博物馆等单位是“归宿”

在彩车制作过程中，按照节俭的原则，实施了“价值工程”。就是说，好钢要用在刀刃上，彩车的关键环节或关键部位尽量用真材实料，确保安全，而对于非关键环节、部位，尽量使用替代品，节省成本。为了节省组装经费，甘肃省的彩车在设计之初就把运输高度固定在4.15米，从而使它成为唯一一辆历经多次转场而无需拆卸和吊装的彩车。

国庆庆典过后，这些彩车将怎么处理？据介绍，按照节俭的要求，每辆彩车都制定了回收利用的方案。在参加完国庆游行和国庆期间在天安门广场的展示后，各地彩车中将有相当部分进行再次调整和“打扮”，在明年的上海世博会亮相。

从目前记者掌握的情况来看，博物馆、纪念馆、城市广场、主题公园、单位收藏是彩车的重要“归宿”。湖北彩车的LED屏幕将用于图书馆，主雕塑“凤”将改造成世博会展品，并最终落户城市广场。广东彩车将先参加国际旅游文化节，然后开发为旅游纪念品。重庆彩车将收藏到三峡移民博物馆，广西彩车将被广西民族博物馆收藏。还有彩车将进驻北京的青少年主题活动公园，由于集中展示了发展成就、风土人情、地域文化等，彩车也将成为重要的爱国主义教育平台。

编辑：宁波 来源：人民日报海外版（记者 朱隽 詹勇 崔寅 尹晓宇）