中国日报网消息：英文《中国日报》12月31日报道：随着小排量税收优惠政策取消以及北京治堵政策出台，高速增长两年的中国汽车市场骤然降温，明年车市不容乐观。

本周二，财政部和国家税务总局正式发布“1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行”的通知,持续两年的车市刺激措施开始集体退场。

财政部表示,对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

汽车分析师贾新光认为，此举会改变明年汽车市场车型结构，1.6升及以下小排量车将不会再延续今年热销，尤其是自主品牌要在提升品质上下功夫。明年购车人的目光将会转移到1.8升及以上车型。

上周四，北京市政府出台治堵方案，通过限制发放汽车牌照控制明年北京新增车辆。分析师普遍认为，该方案会很快被其他饱受堵车困扰的城市效仿，会对今后几年中国汽车市场带来不小的冲击。

统计数据显示，2008年我国汽车销量增幅6.7%，2009年，汽车优惠政策加大，促使汽车销量增长达到46%，中国一举超越美国成为全球最大汽车市场。2010年，根据目前统计，预计中国汽车销量将有约35%的增长，有望突破1800万辆全年销量，继续保持全球销量冠军并拉大与美国的距离。

汽车界业内人士普遍认为，在政策刺激下中国汽车市场经历两年高速发展后，明年将会理性回归低速增长，10-15%的增长率将会保持5年左右。（中国日报记者 李方方 编辑 潘忠明）