英国路透社11月9日文章，原题：豪华车抢滩中国三四线城市 29岁的陈蓓颖选中一辆价值141700美元的梅塞德斯-奔驰E350轿车作嫁妆时，欢喜之情溢于言表，她的豪华婚礼车队中包括12辆奔驰S600。

她说：“我爸开的车是S系列，我老公开的是C系列。所以，当我爸爸问我想要什么结婚礼物时，我也选了辆奔驰。”

陈蓓颖生在浙江富裕的小城慈溪，不仅反映出中国富裕人群的扩大，还代表着一个新趋势：远离主要繁华大都市，中国也有富裕消费者。

这也成了豪华汽车厂商追逐的方向。慈溪只有上海五分之一大小，但平均个人财富能与上海匹敌。它和许多其他小城市一样，成为全球高端汽车制造商的新战场。慈溪以拥有大量企业家而闻名，这里有近三分之一的家庭都有自己的企业。奥迪、宝马和雷克萨斯都已在此布局，纷纷在距离上海两小时车程的慈溪郊区设立展厅。据称捷豹和路虎也已在附近选址。

咨询公司思纬（Synovate Motoresearch）大中华区董事总经理包亦农表示：“对于汽车制造商来说，这么做绝对是明智之举，因为市场在不断扩张。”他说：“以往市场重点在大城市和沿海地区。但现在，富人不仅在一二线城市，三四线城市也有许多富人。”

汽车市场向中国较小城市转移两三年前就已开始，在2010年加速，当时中国政府的巨额经济刺激计划引发购车潮，并在内陆地区催生了许多富人。

此外政府对于大城市交通拥挤的担忧，也助长了汽车市场的转变。北京上海等大城市已出台措施限制居民购车。譬如在北京，要买车必须先摇号。

市场研究公司J.D. Power and Associates的数据显示，2004年，近60%的豪华车销量来自北京上海广州等一线城市。而现在，这一比例仅略高于50%。

这意味着，陕西榆林、浙江绍兴和内蒙古鄂尔多斯这些小城市的豪华车销量在相应增加。

不过豪华车进军小城市肯定面临挑战，包括能否准确判断市场趋势以及人才方面的局限性。