关停背后另有图谋？

对于关闭悍马品牌的解释，通用官方表示，汽车业与其他行业的不同之处在于，汽车厂有义务向客户提供长期的(10年以上)售后服务。基于这个原因，通用认为将悍马出售给没有实力和基础的厂家是不负责任的。关闭悍马固然不浪漫，但这是最现实和合理的选择。这一极具理想主义色彩的表态，令人不禁怀疑悍马品牌关闭更为深远的真实意图。

据了解，通用的企业发展战略正由乘用车市场，逐步向其主营品牌和业务集中，并形成以卡迪拉克、别克、雪佛兰、GMC四大核心品牌按高、中、低档区分的市场格局。对于“悍马”、“庞迪克”等分众品牌则采取关停并转的“缩编”策略。有业内人士分析，美国通用不会真正关闭悍马品牌，日前宣布悍马品牌停产，只是一种过渡手段，以后可以通过重组等手段，再生产悍马类似产品。悍马的关停可能预示着日后更多“悍狮”、“悍虎”的出现。

而在对外宣布通用即将关闭悍马品牌的消息前，原悍马品牌发言人尼克・理查德已经“跳槽”到了为重新IPO而募集发展资金的新通用汽车公司，负责雪佛兰品牌的相关业务。

早在4个月前，尼克就将这一消息传递给了悍马品牌在全球的400家授权经销商，正式通知他们解除经销商网络。在发给悍马经销商的信件中，通用表示已着手撤销悍马的计划，并同时承认出售该品牌的交易宣告失败。

在向经销商发布了关闭悍马品牌的消息后不久，美国的一家清算公司随即着手清算并出售悍马各条生产线上的系列财产，为工厂迎来新的主人倒计时。据了解，悍马工厂在2012年前关闭之后，将转型用于生产雪佛兰和GMC汽车。（中国企业报）