7月1日起，由天津市保险行业协会、汽车维修汽车用品行业协会共同协商制定的《天津市事故车辆修复工时定额标准》将在本市各财产保险公司和事故车辆维修企业开始执行。今后保险事故车辆维修工时将有据可查。

根据商务部公布的数据显示，目前国内私人汽车保有量已经突破汽车总保有量的半壁江山，并继续快速增长，对事故汽车维修的行业标准也亟待推出。以往各保险公司事故车修理工时费用大多是自行制定，标准参差不齐，往往同一台事故车辆，经不同的保险公司、不同的定损员定损最后得出的修复费用不同，常常会引起被保险人的质疑和纠纷。

此次出台的《天津市事故车辆修复工时定额标准》共收录了近400个代表车型。其中，车种分为轿车、客车和货车三大类，针对保险事故车辆易损的3000多个部位，根据其修理工作量、难易和复杂程度分别制定了相应的工时定额标准。在工时费单价方面，考虑到不同等级的轿车整车价值相差较大，将轿车分为微型、普通型、中级、中高级、高级5个等级，适用不同工时费单价。同时，工时费单价还对二类以上维修企业与轿车特约维修站进行区分，让事故车维修费的计算结果尽量贴近市场实际，更具使用价值和可操作性。举例计算，以一辆新车购置价在18至30万元之间、排气量在1.8至3.0之间的中级轿车为例，代表车型有锐志、迈腾等，工时费用=工时单价×工时定额。要修复一辆迈腾的保险杠，假设是在一二类维修厂维修，则其工时单价为30元/小时，而工时定额为3，其修复的工时费用就为90元。

据悉，该标准首批将在本市18个具备车险业务的保险公司开始推行并逐步扩大，目前已印刷装订成手册，由保险协会和汽修协会分别发放至所有会员单位，保险查勘定损人员每人一册，方便保险车辆定损时查阅使用。今后，在客户利益受到侵害时，可以依据该标准向有关部门投诉，维护自身权益。

来源:天津日报 编辑:孙迟