随着贯穿山西、陕西、宁夏中西部三省（区）的太中银铁路正式通车，以太原为中心向外辐射的铁路大通道逐步形成。煤炭大省山西加快交通枢纽建设和交通、运输产业整合，推进由煤销大省向“中西部现代物流中心”的转型。

作为首个“国家资源型经济转型发展综合配套改革试验区”的山西，把工业新型化作为转型跨越发展的根本举措之一，“围绕煤炭运销形成的巨大运力发展现代物流业，实现经济运行效率大幅提升”成为实现工业新型化的路径之一。

山西每年外调煤炭5亿多吨，调进调出货物10亿吨，总物流量全国第一，发展现代物流潜力巨大。全省道路货运车辆38．7万辆，而空驶率在40％以上，每年浪费了大量的货运能力。

2010年，山西高速公路突破3000公里，今后5年内高速公路总里程将达到6300公里。太中银铁路通车后将与石太铁路相接，贯穿晋、豫、鲁三省的山西中南部铁路出海大通道预计2014年竣工后与太中银铁路在山西吕梁市相连。吕梁兴县至太原铁路也在加紧建设，一个以太原为枢纽的铁路网络正在形成。

山西省发改委主任李宝卿说，山西铁路建设力争5年内达到7000公里，实现太原到其他省会城市800公里内3小时到达，1000公里内4小时到达，1500公里内6小时到达。

在加快交通枢纽建设的同时，山西开始推进交通、能源产业的整合。2010年12月，山西省能源交通投资公司整合重组了地方铁路局、汽运集团、能源产业和物资产业集团4家省内企业。山西省国资委主任朱晓明说，整合重组就是要把山西省能源交通投资公司建设成为以能源、交通、物流、服务为主导的现代物流旗舰型企业集团，经营好煤炭运输，撬动非煤产品运输，形成大物流网。

来源：新华网山西频道 编辑：杨鑫