据中国载人航天工程新闻发言人介绍，“神舟八号”与“天宫一号”预计将在14日迎来第一次太空分离、第二次太空交会对接任务。天宫一号目标飞行器总设计师张柏楠表示，“为了充分验证测量设备的抗干扰能力，二次对接将在光照区举行，目前最担心的，是强阳光对测量设备所造成的干扰。”

第二次交会对接要分得开，控得住，对得上。分得开、控得住，指的是“神八”飞船和天宫一号目标飞行器首先要成功分离，然后要保持正确的飞行姿态，以确保相对导航设备工作正常。对得上的最大难点是第二次交会对接的空间条件不同，由地球的阴影区转换成在地球的光照区进行，强阳光可能会对交会对接测量设备造成干扰。

二次对接将在光照区进行

能否精确分离是关键所在

北京航天飞行控制中心副主任麻永平表示，交会对接的风险体现在三方面：一是由于杂光干扰强烈，对测量设备敏感器的精度和相对导航的可靠性均造成较大的影响；二是由于组合体第一次实施分离控制时，有一系列的机械动作，组合体能否按计划精确地完成分离，是完成二次对接的关键所在；三是组合体分离时，在机械力作用下，两航天器逐渐远离，由于作用力的不平衡性，可能会出现较大姿态扰动，对正常撤离产生一定影响。

此前，北京航天飞行控制中心为神八和天宫顺利进行了二次交会对接的流程、方案的推演，以及神八返回过程的系统演练。二次交会对接进行方案推演目的是，进一步考核对接机构的重复使用性能，以及交会对接设备在不同空间环境下的性能。

按计划，明天晚上，重达16吨多的组合体将先分离，退到相距140米的停泊点上稍作停留后再度交会对接。据介绍，两个飞行器分离最短也需要3分多钟，解锁需要时间，高速驱动的电机放慢动作也需要时间。分离时的角速度也很有讲究，否则两个飞行器会撞坏。

神舟飞船推进舱原主任设计师、上海宇航系统工程研究所研究员刘宗映说。“如果两个飞行器无法安全分离，就可能导致无法返航。”因此他们设计了好几套分离预案。刘宗映表示，今后航天器载人飞行时，一旦发生自动分离失败的情况，航天员可操作设备手动分离。而这一次万一分不开，神舟八号和天宫一号的电爆解锁系统会接到指令，5分钟内就能让“抱紧”在一起高速飞行的天宫一号和神八分离。

天宫／神八扭转方向进行二次对接

考虑光照并保持与第一次姿态一致

在二次交会对接前，神舟八号与天宫一号的组合体要重新进行转向180度，转回天宫在前、飞船在后的运行状态。而之前11月3日第一次交会对接则是采用飞船在前、天宫在后的姿态。

二次交会对接前飞船的分离形态，与二次交会对接后飞船最终撤离天宫的方式也不相同。二次交会对接前，组合体进行180度调头，飞船正飞分开。而最终撤离返回的时候，组合体不再调头，飞船采取倒飞撤离，即直接从前面撤离。

据北京航天飞行控制中心副总工程师李剑介绍，选择这样的方式，主要考虑光照条件并保持与第一次对接姿态一致。神舟八号与天宫一号进行首次交会对接时，二者转入组合体状态后，组合体调头，天宫在后、飞船在前继续在轨运行。这种位置安排是考虑到天宫一号负责整个组合体的运行，其发动机装在后面，因而天宫一号处于后方，对接后发动机点火可进行轨道维持，这也是正常的组合体运行状态。