8月29日，在交通运输部召开的2011年全国交通运输安全隐患排查治理视频交流会上，交通运输部部长李盛霖表示，将进一步加大工作力度，在自查的基础上开展省际互查、抽查。“对排查出的安全隐患要及时整改，该停止运营的绝不放行，该取缔关闭的绝不手软，该停用的坚决停用，努力取得安全隐患排查治理工作新成效。”

7月死亡142人

交通运输部道路运输局提供的数据显示，7月，我国共发生17起道路客运安全事故，死亡142人，同比分别增长13%、46%。这种事故数与死亡人数双双大幅增加的情况近些年来极为罕见。

其中，最严重的是7月22日发生在京珠高速公路信阳段的特大交通事故。客车中途违规揽客，而上车的乘客又携带了易燃危险品，造成客车燃烧爆炸，最终造成了41人死亡。

7月27日，交通运输部对安全生产隐患排查整改工作做出进一步部署，各地各部门开始对道路水路客运、桥梁、危险品运输、重大工程施工等重点领域展开隐患排查治理工作。

截至8月29日，根据各地上报的数据统计，全国各地共检查了3900多个客运站，65000多辆营运客车，1100多座重点桥梁，2200多个渡口，520多艘客船，1200多家危险品运输重点企业，270多个重大施工工程。共查出各类安全隐患2万多个，现场整改率85%。

对于现场无法立即整改的隐患，很多省份已经作为跟踪督办的整改对象，其中有167项需要重点整改的隐患由省级直接挂牌督办。

排隐排患各有各招

此次全国交通运输系统安全隐患排查，引入科技手段、经济手段，加强源头治理和过程管控。

辽宁省交通运输厅使用桥梁检测车、裂缝检测仪、强度检测仪等设备，对桥梁进行逐一“体检”。全省路桥“体检报告”显示，高速公路桥梁状况稳定，没有重大隐患；干线和县级公路共查出隐患桥梁450座，约占同级别桥梁排查总量的3.9%；乡村公路共查出隐患桥梁1047座，约占同级别桥梁排查总量的6.5%。

“针对这些隐患问题，各级公路部门进行了技术会诊，目前已逐个落实整改措施，一线监管责任人坚持每天对桥梁安全隐患进行检查，及时上报隐患发展情况。”辽宁省交通运输厅厅长张铁民说。

超限、超载被认为是破坏道路桥梁安全的第一杀手。山西省连续3年“铁腕治超”，不仅节约了公路养护资金30多亿元，还使非法超限超载率继续控制在0.2%以下，极大地减少了道路桥梁的安全隐患。

据山西省交通运输厅段建国介绍，本次隐患排查中，山西对9240户货源企业继续进行全天候监管，一年内有三次非法超限超载运输行为记录的，不予年审或吊销营运证照。同时还探索建立了源头企业治超承诺保证金制度，煤矿企业每家30万元，其他企业10万元。高速公路实行计重收费，对合法运输车辆，通行费优惠10%；对非法超限超载车辆，则加倍收费，最高达到20倍。

一些省份行动迟缓

据介绍，尽管本次交通运输安全隐患排查整治自查阶段的成果显著，然而，各地排查治理工作开展得并不平衡。

李盛霖透露，有的省份排查治理工作行动迟缓，责任、监督、措施落实还不到位。目前，仍有9个省份没有报送安全隐患排查治理方案，有的省份虽然进行了部署，但进展并不及时。截至目前仍有7个省份没有报送排查整治的任何信息。

确保安全隐患排查治理落到实处，从今年9月份开始，在全国开展安全隐患排查治理省际交通运输部门之间的互查活动。检查组由交通运输部统一安排。在省际之间互查的基础上，交通运输部还将组织抽查，重点检查对安全隐患排查整治工作不重视、措施不得力、效果不明显的部门和单位，并在全行业进行通报。此外，交通运输部还将集中开展卧铺客车和治超两个专项整治活动。

李盛霖强调，各地交通运输部门要认真做好隐患整改工作，对排查出的安全隐患要及时整改，该停止运营的绝不放行，该取缔关闭的绝不手软，该停用的坚决停用，切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。确属不能立即整改的，要纳入到有关规划、计划中，跟踪督促整改进度，对重大隐患实行层层挂牌督办制度。

来源：人民网    编辑：许银娟