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广州地铁上千扶梯

都不是奥的斯生产

前日北京地铁出现手扶电梯故障导致多人死伤的事故后，经查明，事故电梯为奥的斯公司生产。记者昨日向广州地铁公司求证，广州地铁目前有144个车站，每日运行上千部手扶电梯，没有使用“奥的斯”手扶电梯。

每天运行上千部扶梯

记者昨日采访了广州地铁公司有关负责人，他介绍，目前广州地铁拥有144个车站，每个车站从站台到站厅，至少有1至2台手扶电梯，从站厅到各出入口，也至少有两三部电梯，这样算来，每个车站每天至少有5台左右的手扶电梯在使用，广州地铁每天运行上千台手扶电梯。

据他介绍，目前广州地铁的手扶电梯七成以上为“日立”电梯，其次是三菱、迅达等品牌，没有使用奥的斯。

他还介绍，前日北京地铁电梯出现故障后，广州地铁总公司已经紧急召集相关部门和人员开会进行部署，对所有手扶电梯的关键部位和零部件进行了一次全面检查，目前暂未发现问题，一切安全。

西场站扶梯“史上最长”

记者昨日采访看到，目前广州地铁最长的手扶电梯位于五号线的西场站，南站厅下行扶梯垂直距离高达20.5米，近7层楼高，曾被网友戏称为“天国的阶梯”，当时建好开通的时候，就有网友留言“祈祷”千万别停开，可到今年5月中旬，果真因故障停开过一次，不少人只能步行下去乘车，有市民曾计算过，要步行126级阶梯才到站台。

记者昨日在这里特别体验了一把，站在电梯最上头往下看，还真有点犯晕，如果出现事故，后果不堪设想。

记者随后在越秀公园站看到，在五号线西场站开通之前，这里的电梯也是以“长”而“陡”闻名，一些乘客乘坐时甚至不敢往下看。

记者在采访中还看到，很多乘客搭乘手扶电梯不注意安全，多数乘客没有抓住扶梯两边扶手，有些乘客还推着BB车，左顾右盼。也有乘客站在电梯中间，漫不经心地看报纸，一旦出现危险防不胜防。

高峰期电梯已派专人看守

至于广州地铁站部分手扶电梯比较长的情况，记者昨日采访广州地铁总公司负责人，他介绍，这些电梯看起来很长，但都是符合国家规定相应的标准，针对一些相对较长和繁忙的扶梯，在高峰时期，上下两端都会派专人看守，引导乘客有序搭乘，随时应对突发事故。

他还提醒市民，广州地铁车站内每台扶梯的上、中、下部均有一个“紧急停机”按钮，一旦发生扶梯意外，靠近按钮的乘客应保持清醒，第一时间按下按钮，扶梯会自动停下，避免意外扩大。

来源：广州日报 编辑：马原