备受关注的车船税法草案在公开征集意见4个月后，经过“大修”于2月25日在中国最高立法机关获表决通过。将于2012年元旦起施行的这部法律规定，车船税由统一计征改为按排气量分7档计征，税额幅度为60元至5400元。

统计显示，占乘用车87%的车型税额没有增加。

具体税额各省制定

新车船税法规定，1.0升(含)以下的乘用车年基准税额为60元至360元;1.0升以上至1.6升(含)的年基准税额为300元至540元;1.6升以上至2.0升(含)的年基准税额为360元至660元;2.0升以上至2.5升(含)的年基准税额为660元至1200元;2.5升以上至3.0升(含)的年基准税额为1200元至2400元;3.0升以上至4.0升(含)的年基准税额为2400元至3600元;4.0升以上的年基准税额为3600元至5400元。

沈阳市地税局相关工作人员表示，法律只是规定税额幅度区间，具体实施办法由各省、自治区、直辖市政府自己制定，辽宁有望在年内出台。目前辽宁省执行的车船税税额由辽宁省政府2007年6月发文确定。其中，载客汽车按照大型、中型、小型分类，适用年税额分别为600元、540元、480元，亦即一般私家车车船税为480元。

新车船税法规定，私家车排量集中区间的1.0升至2.0升车辆，年基准税额为300元至660元，与现行的480元差距不大。税务人士表示，据测算，占目前乘用车总数的87%左右的2.0升及以下乘用车车主名义税负基本不会增加，存量车船的车船税收入将与原来收入基本持平。各省确定具体额度时，会有相应考虑。

对车市影响有限

新车船税法通过后的首个周末，记者调查沈阳车市发现，新征收标准对车市影响不大。辽宁天合汽车销售经理曹友认为，普通私家车每年四五百元的车船税税额远低于上万元的购置税，即便辽宁确定的具体征收税额较现行的480元有变化，对有购车意愿的消费者影响也是十分有限。

尽管如此，消费者对排量的敏感却通过另一种形式表现出来。曹友透露，近期咨询带“T”车型的客户增多，“带T车型发动机是涡轮增压，与不带T的同排量车型相比，动力更强，但车船税税额有优势。”

北二路上某品牌汽车4S店销售员张先生表示，虽然车船税税额上涨最多的是大排量车，但对于能拿出百万元的购车族来说，车船税上涨所占的比例基本可以忽略不计。

私家车一族刘先生开的是排气量1.6升的中华骏捷，目前车船税税额为480元。新法规定，“1.0升以上至1.6升(含)的年基准税额为300元至540元。”刘先生认为，这一区间还在自己的承受范围内。与之相呼应的是，在搜狐网的调查中，近58%的2.0升排量以上车型的车主表示可以承受车船税调整，48.93%的被调查者认为车船税调整不会影响自己对购买车型排量的选择。

“大幅修改”也有质疑声

与原草案相比，车船税法二审稿作出了大幅调整，降低了排气量在2.0升及以下乘用车的税额。法律人士认为，在全民进入“税感时代”之时，广纳民意、开门立法成为车船税法立法过程中的最大亮点。

也有汽车业内人士质疑，新车船税法选择以排量为切口划分税额不够科学，容易从财产税变成“排量税”。随着涡轮增压、可变进气等技术在汽车发动机上的广泛应用，汽车的节能减排与排量之间的必然关联性大大降低。一辆1.6升排量的使用自然进气技术的发动机，未必比使用涡轮增压技术的1.8T或2.0T车型节能。爱卡汽车论坛网友“sgi822”留言称，“当初我选择2.4而没有选择2.0的，是因为两者油耗差不多，但是动力差别比较大。现在悲剧了，还不如买 2.0T的呢。”

注册税务师李利威认为，从财产税本身应围绕财产价值的公平性衡量，按排量征收也有失公允。由于品牌含金量、技术含量不同，一辆一汽大众奥迪Q52.0T豪华型车价50余万元，比18万元的起亚狮跑2.0升要高出30余万元，可二者缴纳的车船税却都在2.0升这一档，这不能体现出财产税的公平属性。记者高薇

深度解读

车船税法给我们带来了什么？

十一届全国人大常委会第十九次会议25日表决通过的车船税法，事关千千万万车主的切身利益。这部从提出伊始就备受关注的法律案究竟给我们带来了什么？

车船税作为财产税，与燃油税相比，功能和作用都有所不同。车船税是在财产的保有环节征收，有车就应缴税；而燃油税是在使用环节，多用多交、少用少交。

根据车船税法，乘用车车船税按照排气量划分为7个档次。专家表示，这样占目前乘用车总数的87%左右的2.0升及以下乘用车车主名义税负不会增加，存量车船的车船税收入将与原来收入基本持平。

车船税法出台后，乘用车车船税年基准税额从1.0升以下的60元至360元，到4.0升以上的3600元至5400元，最大差距将达到90倍。

“差距拉得如此之大，恰恰反映出政府希望车船税可以对汽车消费起到一定的导向作用，引导人们购买小排量、低能耗的车辆，尽可能节约能源。”财政部财政科学研究所副所长白景明说。

而根据财政部的测算，汽车排气量和价值之间有着正相关关系，相关性高达97%，也就是说一般排气量越大的车价值越高。因此，专家认为以排气量计征车船税能够体现它的财产税性质。英国、德国、日本、韩国等国家也是按排气量征税。

来源：沈阳晚报 编辑：邓京荆 于姝楠