记者从常州公交获悉，常州已对165辆可改柴油发动机公交车进行了改装，公交车“柴改气”技术实现关键突破，在全国公交系统开创先河。

为有效改善城市环境质量，常州公交自2009年起组织开展公交车“柴改气”工程，广泛收集柴油发动机改装成天然气发动机的技术资料，并进行可行性技术论证，汽车修理厂分批对7种型号的柴油发动机公交车进行样机试改装、测试，并撰写了《关于柴油机车改装天然气车的可行性报告》。

2010年5月起，全面开展公交车“柴改气”批量改装工作，技术人员先后解决了“柴改气”过程中出现的发动机点火、供气、控制燃气燃烧，以及合理布置、安装气瓶等多个关键性技术难题，并创新采用电控技术完成天然气机燃烧控制的技术改装，同时对发动机冷却液温度控制、发动机进气系统空燃比控制进行了技术创新。在江苏省特种设备安全监督检验研究院对“柴改气”车辆气瓶安装的安全质量检验中，所有被检“柴改气”车辆100%获得检测证书和合格证书。

165辆公交车“柴改气”后，柴油与天然气的燃料消耗比总体平均为1:1.4，按目前柴油7.25元/升、天然气3.45元/立方米计算，一辆“柴改气”公交车每百公里平均可省燃油费用达59.2元，以每年行驶859.35万公里算，165辆“柴改气”车可节约燃油费用508.73万元。

同时，165辆柴油车每年约排放碳总量570.74吨；而改装后，根据BP中国碳排放计算器提供的测算标准，碳排放量将减少380.5吨。

来源：中国日报江苏记者站 （通讯员 陈嫦青 杨可可）编辑：张少虎