昨天是“中国城市无车日”，也是南京自2007年首次倡议“无车日”以来的第五个无车日。昨日，记者通过走访发现，今年“无车日”南京没有搞限行措施，当日的有车族也像往常一样驾车外出。不少市民认为“无车日”旨在鼓励人们少开车、不开车的环保理念，不应被遗忘。也有不少车主认为无车日本身就是一种作秀，参与的意义不大。

知道“无车日”，但还开车的不少

昨天中午，记者在新街口街头多个停车场看到，停车难一点没改观，“来迟两分钟，就没地方停。”某大厦停车场看车人告诉记者。记者随机问了10余名私家车主，约有一半的车主知道昨天是“无车日”，但90%的人都是驾车来的。“知道无车日，但政府好像没限行吧？没限行就开啊，这有什么好说的？”

对于“无车日”市民的态度褒贬不一。平时坐公交车上班的一位女士说，她特别支持“无车日”，因为如果开私家车的人少了，公交车就好走多了。平时她上班要一个小时，很多时候公交车是在蠕动，都是因为私家车太多了。但也有不少市民认为“无车日”作秀的味道太浓，没有必要，毕竟汽车也是很方便的交通工具。采访中，许多人对“绿色出行”、“步行代车”表示赞同，但同时认为没有形成氛围，个人难以做到。

南京昨天的空气污染程度还上升了

尽管昨天是“无车日”，但南京的空气污染还是略有上升，比起前两天的“优秀”空气，昨天南京的空气质量已经跌落到良好状态。

进入9月份，南京的空气一直很好。特别是9月18日—9月21日，空气更是连续四天达到森林级呼吸。不过，这样的好空气在昨天出现了略微的下滑，污染指数跌到62的良好水平。

南京今年没有实施“无车日”限行措施，空气质量的小幅度下降，是不是与此有关呢？对此，专家表示，“无车日”更多的是对环保理念的一种倡导，对实质空气的影响还是“微乎其微”的。前几年，南京“无车日”会出台相应的限行措施，从当时测试的情况来看，限行区的交通污染明显下降了许多，因为路上只有公交车和出租车，大大地减少了汽车尾气带来的空气污染。但对于全市空气的影响，还是很小的。

当然，昨天空气污染的小幅度上升，主要还是与南京的气候条件有关。冷空气的影响减弱，空气流动性也变差，加上天气有点闷热，使得灰尘出现上扬趋势。