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买宝马加价8万才能提车 谁来监管加价售车歪风
2011-08-29 17:25:53      来源:经济日报

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好不容易攒够买车的钱,经销商却要加价8万元才能提车,北京朝阳区的付越一家日前向记者讲述了令人心烦的购车经历,大声疾呼:谁来监管“加价售车”这股歪风,还市场诚信。

8月21日,付越一家四口来到朝阳区的一家4S店,看上一辆宝马X5。但店内销售人员告诉他们,目前没有现车。就在付越全家即将离店时,旁边一位穿白上衣男子迎上来问:“先生,如果您真心想要,只要加价8万元,马上就能提到现货。”

一个说有车,一个说没车,到底该信谁的?实在想不通的付越和家人放弃了在该店购车的打算,随后来到位于亮马桥路的一家4S店。不过,这里的销售人员回答得却很干脆:“要现车,有,得加8万,少一分也不行!”

“没有厂家正式提价通知,经销商就随意加价,太不讲诚信了。”更让付越全家不能接受的是,这里的销售人员还告诉他们,加价不开发票。“如果这8万元连个发票都换不着,花在哪个环节也不知道,岂不是太冤屈!”

据了解,除了宝马,目前奔驰、奥迪、路虎等近10家进口豪华车4S店都存在加价销售现象,少则几万,多则几十万。如果不加价,消费者就只能等,至于等多长时间,那就要看前面有多少愿意加价的消费者。

为何“没有现车”的销售商,一加价就有车了?中国汽车工业协会有关负责人分析指出,今年车市并不像去年那样好,不管是国内还是国外汽车生产厂家,应该都不存在生产能力不足、货源紧缺的问题,很有可能是经销商在利用“饥饿营销”方式,用少量的供应,营造市场供应不足的假象,刺激消费者加价购车,从中牟利。

针对不少外资品牌汽车厂商利用部分紧俏车型实施加价售车的行为,中消协投诉部主任邱建国表示,目前这种现象大有形成损害消费者利益的行业潜规则之势,必须加以遏制。他说,依据《消费者权益保护法》,购车加价是完全不合理的。“这个价外价既不属于合同规定,也不是明码标价,而是经销商利用消费者着急提车的心理,来迫使消费者接受,消费者完全有权利拒绝,即使已经付费了,也有权利投诉和举报。”

据悉,今年“3·15”期间,全国22个城市的消协曾联合发表声明,严厉抨击“加价售车”行为,但收效甚微。有法律专家认为,“加价售车”已涉嫌价格欺诈,要彻底刹住这股歪风,仅靠消协还不够,有关监管部门不能不作为。

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