资料图：济南西站的自动售票机（6月27日摄）。济南西站共设立了46部自动售票机。京沪高铁济南西站日前竣工，接受车票预订。作为京沪高铁始发车站之一，济南西站总建筑面积约99786平方米，车站站台8个，到发线17条；同时设立3个售票厅共计86个售票窗口，方便旅客出行。京沪高铁开通后，在济南西站始发终到的列车为9对。第二阶段开行后，济南西站日均旅客发送能力将达2.7万人次。新华社记者 朱峥 摄

其中，一些线路列车提速较为明显，比如，从上海到连云港的Ｋ８３５６次和上海到信阳的Ｋ４６４次普快列车均提速２个多小时。而这些提速列车票价均不上调。

同时，部分列车调整了运行时刻，更加方便旅客出行。比如，上海至哈尔滨的Ｋ５６次列车由“两天一夜”改为“两夜一天”；上海至北京的Ｔ１１０次列车改为“夕发朝至”。

建设京沪高速，也使铁路占地少、能耗低、污染小、运量大、全天候运行的比较优势得到充分发挥，能够降低社会的运输成本，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。

比如，日本东海道新干线开通后，按照新干线的运能替换为公路运输计算，能够减少能耗、排放、噪声以及交通事故等，一年可节省７３１亿日元。

目前，既有京沪线每年实现货运量８３７２万吨，京沪高铁开通后，运能将增加至１．３亿吨，沿线运输成本将大大减少。