近日，记者从郑州铁路局了解到，为充分利用运输能力，提高服务质量，不断满足人民群众出行需求，该局将从2011年8月28日零时起实行新的列车运行图。新图实施后，该局管内部分旅客列车开行将作出调整，开行客车总数调整为225.5对。
一、郑西高铁列车开行基本没有变化
二、部分车次改变
郑州～济南D158/9/8、D157/60/57次，改为D258/9/8、D257/60/57次。
郑州～上海虹桥D84/1、D82/3次，改为D294/1、D292/3次。
郑州～上海虹桥D88/5、D86/7次，改为D288/5、D286/7次。
郑州～上海虹桥D184/1、D182/3次，改为D284/1、D282/3次。
三、改变旅客列车径路的有
北京西～成都D317/8次，改为K817/8次，北京西～重庆北D319/20次，改为K819/20次，均为快速列车，由郑西高铁改经陇海线。
福州～沈阳北K666/7次，改经由津山、沈山线。
南昌～哈尔滨K1122/3次，改经由京哈线。
四、部分旅客列车停站调整
G2017郑州～西安北增加停站渭南北。
D121次北京西～汉口增加停站安阳。
D125次北京～汉口取消停站安阳。
D131次北京西～郑州增加停站安阳。
D142次武汉～郑州增加停站许昌。
D282/283、D284/1次上海虹桥～郑州取消停站开封。
T122/3次长春～广州增加停站新乡，取消停站鹤壁。
T231次北京西～西安增加停站鹤壁。
K21次北京西～桂林增加停站许昌，取消停站鹤壁。
K22次桂林～北京西增加停站鹤壁。
K132/3次兰州～深圳西增加停站民权。
K172/3次青岛～西宁西增加停站宁陵县。
K183次北京西～南阳增加停站新乡。
K185次北京西衡阳，增加停站新乡，取消停站鹤壁、许昌。
K186次衡阳～北京西增加停站长葛。
K233/6石家庄～上海增加停站中牟。
K259次郑州～广州东取消停站长葛。
K262次汉中～北京西取消停站许昌。
K267次北京西～怀化增加停站新乡。
K337次郑州～昆明增加停站长葛。
K401次北京～周口增加停站鹤壁。
K457/6次郑州～湛江取消停站长葛。
K471次北京西～昆明取消停站长葛。
K508次遵义～北京西增加停站鹤壁。
K589次北京西～重庆北取消停站鹤壁。
K594次杭州～乌鲁木齐增加停站民权。
K622/3次西宁西～武昌增加停站长葛，取消停站许昌。
K624/1次武昌～西宁西增加停站许昌。
K631次商丘～信阳增加停站长葛。
K749次北京西～信阳增加停站许昌。
K756/7次广州～洛阳增加停站洛阳东。
K926/7次郑州～哈尔滨取消停站滦县。
K967/6次北京西～张家界取消停站安阳。
K976/3哈尔滨～武昌增加停站许昌。
K1352/3乌鲁木齐～连云港东增加宁陵县。
K1354/1连云港东～乌鲁木齐增加停站中牟。
1086次乌鲁木齐～济南取消停站开封。
1552/3次连云港东～太原取消停站宁陵县。
1564/5次青岛～郑州取消停站民权。
1566/3次郑州～青岛取消停站中牟。
4716次郑州～新乡取消停站焦作东。
4725/8次新乡～商丘增加停站民权，取消停站焦作东、宁陵县。
4727/6次商丘～新乡增加宁陵县，取消停站焦作东、中牟。
L796O次郑州～商丘增加停站宁陵县。
五、既有京广线北京西～郑州和陇海线郑州～徐州东间的动车运行速度由200公里/小时降至160公里/小时。
（1）京广线郑州～北京西间动车组列车由200公里/小时调整至160公里/小时，现通通时间为4:29:00，调整为5:02:25，增加33分25秒。
（2）陇海线郑州～徐州间动车组由200公里/小时调整至160公里/小时，现通通时间为1:50:41，调整为2:16:40，增加25分59秒。
为确保此次调整图的平稳过渡、顺利实施，郑州铁路局成立了调整图实施领导小组，召开专门会议研究部署实施方案，制定推进计划，落实责任分工，确保调整图实施安全有序、万无一失。
该局集中力量消除设备隐患，确保基础设备质量稳定可靠。重点加强人员培训，确保相关作业人员熟练掌握列车新旧图交替日期和到开时刻、沿途停靠站、机车交路、运输组织措施等一系列新情况、新要求，保证新旧图平衡有序过渡。同时，该局管内各站段均成立了新图实施应急处置领导小组，针对行车事故、自然灾害、设备故障、列车晚点等突发情况，制定和完善应急处置预案，做好应急处置工作。
此外，为方便旅客出行，该局官方网站《郑铁在线》（ http://www.zztlj.com/）将及时更新及公布最新旅客列车信息。局管内各车站也将及时向社会公布管内列车变更及停站情况，并做好相关服务。各售票窗口将及时公布新调整的列车时刻，方便旅客查找车次准确购票。
来源：中国日报河南记者站（记者 张雷龙 常城 通讯员 赵超 郝渲）编辑：于姝楠