尽管最新公布的4月份PPI同比涨幅从上月的7.3％降到这个月的6.8％，但PPI环比仍处持续上涨的态势。而上月PMI数据显示，在强大的紧缩压力下，企业生产略有下降，库存与就业等数据显示制造企业正处于徘徊阶段。

一方面，金属、粮食等大宗商品，国际油价仍在高位震荡，我国制造企业面临较大的成本压力。另一方面，尽管国家发改委频频“约谈”企业，不少企业为转嫁成本压力仍在想尽各种办法。

食品饮料业

变着戏法转嫁成本

在CPI上涨的过程中，不少食品饮料企业展示了其成本转嫁能力。而相关上市公司一季报统计显示，这些公司的净利润仍达到53亿元。

记者昨天在广州市面发现，600毫升的可口可乐、百事可乐仍在超市架上销售，生产日期都比较新，显示为4月底出厂。不过，饮料包装变小似成趋势。原叶茶饮料、纯果乐果汁饮料、昆仑山矿泉水、屈臣氏蒸馏水等也纷纷推出了小包装产品。

可口可乐在华联系人表示，这次一些城市推出的500毫升包装，是综合考量市场上各方面因素而谨慎做出的。

可口可乐在广东的装瓶厂太古透露，去年含汽饮料销量跌5％，内地业务利润下降，其中一个原因是成本（尤其是糖）大幅上升。

记者还了解到，百事可乐也正着手推出500毫升的可乐。百事表示，“这一举措与消费者单次饮用量越来越小的发展趋势一致。”

成本上涨不改业绩增长

到底原料压力对食品企业影响多少？数字最能说明问题。翻查一季报，食品制造业公司今年前3个月合共录得营业收入360亿元，同比增长21％，这也是除2009年外第二低的增长速度。

虽然食品企业总在埋怨综合成本上涨，但行业并没因此出现赤字，相反一季度食品制造业上市公司合共赚了净利润53亿元，不过是增速下降而已，显示“借成本”的能力很不俗。这也解释了为何近期有关食品行业协会屡屡呼吁企业在保持“合理的利润空间”的情况下应该维持价格稳定。

记者留意到，曾经被发改委约谈的白酒业在CPI走高的情况下赚钱能力不减反增，这主要是白酒前期一直大打“量升价涨”牌的结果。乳业的情况也不差。虽然去年遭遇原料奶涨价，但乳业股的业绩在一季度开始“转暖”，其利润总额同比增长29％，高出了2010年同期的水平。 （刘俊）

物流行业

成本增加直接推高PPI

广东省物流行业协会常务副会长马仁洪昨天向本报记者表示，影响工业品的价格主要是生产成本和物流成本。而前者的变化往往比较缓慢，因为采购的原料一般都有周期性，但物流成本的变化则是直接的。“影响物流的因素很多，其中最主要就是燃料的涨价、人工成本的增加和过路费等。”马仁洪说。

马仁洪表示，我国的物流成本在全世界最高，占整个商品成本的17％~18％，比世界平均水平高一倍多。这是因为我国的收费公路全世界最多，目前过路过桥费已占到运输成本的20％~30％。

运费涨会传导给下游商品

物流牵着生活和生产两头。从原材料采购一直到终端市场都离不开物流。马仁洪表示，“物流价格的上涨势必影响终端消费品的价格。”

更让人担忧的是，PPI上涨将影响企业利润。因为物流成本的上涨向下游转移比较容易，但工业制造业却很难向下转移。“企业不会做亏本生意，利润下降带来的结果可能是产品生产的偷工减料。”一位业内专家说。 “如果能够降低物流成本，则对维持物价稳定有明显作用。”马洪仁说。

从汽车企业来说，成本往往受到多项上游原料输入性通胀的影响，成本压力自然也大。不过由于年内汽车销售前景不理想，汽车业转嫁成本压力的“招数”并不太多。 （记者黄佩）

汽车业

成本压力难有大改善

汽车的上游原料众多，涵盖了钢材、塑料、动力总成、轮胎、玻璃、电子等零部件行业。

记者留意到，虽然汽车原料成本上涨明显，但随着汽车销量4月份出现27个月来首次负增长，汽车企业却不敢轻易提价。

长江证券（000783）分析师认为，在输入性通胀与成本推动型通胀等多重压力下，去年下半年来汽车原材料如钢材、橡胶等成本不断上升，在需求无法大规模释放时，利润率水平不可避免地出现了较为明显的下滑。

对多数汽车企业来说，为降低原材料价格风险采取了分散供应商、签订长年供应合同等措施，同时和更多国内原材料供应商合作都是抵御原料涨价的普遍做法，不过其议价能力往往和销量有关。

长江证券认为，由于成本上升的压力在二季度难以大幅改善，汽车的销量增速也难以大幅提升，汽车股向上的空间将比较有限。

来源：中新网 编辑：宁波