事件二

的哥欲收双份打车费 乘客怒请陌生人坐车

福州市民章小姐说，前天上班，因为时间来不及，她就成了后上车的“合乘者”。结果没想到，等到章小姐要下车时，的哥却要求她付17元。

章小姐说，她平时从家门口来上班，打车都不超过15元，合乘原本费用要降低，没想到不降反升。听说第一位乘客也在附近下车，章小姐愤而跟她说，“今天你就是我的朋友，这趟车我请了，你别再付给这个司机一分钱”。章小姐说，乘客在这种情况下完全是弱势群体，因为赶时间不得不“合乘”，可是一些的哥总是无视规定，硬要两人全额付费。

章小姐等多位读者反映，因为上班高峰期很难打车，才不得不选择“合乘”。乘客多，车辆少，才会导致一些的哥一再“坐地起价”。

记者了解到，目前福州市万人保有出租车27辆，而全国其他城市基本上在35辆左右。去年12月10日至今，福州市运管部门共打击黑“摩的”1800多辆、“黑的”300多辆。按3辆“摩的”抵一辆出租车算，1800辆出租车相当于600辆出租车的承载能力，加上300辆“黑的”抢去的份额，相当于900辆出租车的运营量。这样简单计算，不难发现福州出租车市场供需失衡的问题。

最新规定：今后合乘只能从起点开始

记者昨日从福州市道路运输管理处获悉，近日他们正式出台了《福州市出租车行为规范》，相关处罚更加严厉，有关“合乘”的规定也更为详尽。即在营运中不得再招揽他人合乘；在乘客要求合乘时，司机应遵守以下规定：

一是征求乘客意见，第一顺位乘客必须同意；

二是“合乘”必须在出租车营运的起点，不允许在营运中途“合乘”；

三是严格按照规定标准收费，按照物价主管部门的规定，即“合乘”部分向每户乘客各收取60%的费用；

四是要保证第一顺位客人的权益，基本上要先送第一位客人到达目的地，若乘客双方协商一致，可按照乘客协商的结果执行。

如果未经乘客同意强行再上客，或在乘客同意下，不按规定收费，将按照《福州市客运出租汽车管理办法》最高限额处罚，罚款1000元；并收回服务监督卡，列入出租车驾驶员诚信“黑名单”，各企业依据出租车行业自律公约，两年内不得聘用其为出租车驾驶员；两年后，须重新培训考核合格，方可从事出租车营运。

而之前的规定是，如果未经乘客同意强行再上客，或在乘客同意下同乘却不按规定收费，根据《福州市客运出租汽车管理办法》处罚，罚款500~1000元；第一次违章的，除行政处罚外，还进行从业资格证记分，扣6分；暂扣服务监督卡，参加两天停岗培训，经考试合格后，方可重新上岗；第二次违章的，收回服务监督卡，列入出租车驾驶员诚信“黑名单”。

来源：东南网 编辑：马原