据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，福建省通过整合港口资源，加快建设以福州、厦门和湄洲湾三大港口为主体的海峡西岸港口群, 打造江西、湖南等中部省份的重要出海口。

我现在所在的位置是湄洲湾肖厝港沙格码头11号泊位。在我身后，正停靠着一艘巨型的货轮，船上的6万吨煤已经基本卸完，准备从这里装上火车发往江西。泉州港务集团沙格湾港务有限公司商务部经理吴文海：“这个船是来自印尼，准备发火车。是到井冈山电厂，这条船离开以后，明天再靠一条铁矿石。”

近年来，福建省大力吸引中部省份货物从海西港口进出，从江西南昌到福建湄洲湾港的向莆铁路正在紧张建设之中，将于2013年通车，届时海西港口群将成为我国中部地区最为便捷的出海口。福建省莆田市委书记杨根生强调说：“从我们这条线走，每吨的运力可以减少28块59，这是不得了的价钱啊。”

向莆铁路的战略意义吸引数十家央企抢先落户海西。投资40多亿的国投湄洲湾煤碳码头及煤炭中转基地副总工钱雷丹坦率地说： “也就是因为有这条铁路以后，我觉得（这个项目）才能成立了。50%以上的煤还是要通过铁路外运，基本上是我们的生命线。”

福建省港航局局长梁金焰表示，十一五期间，福建投入了332亿元进行港口基础设施建设，是十五期间的5倍多。 “重要港湾，我们具备十万吨以上的靠泊能力泊位数，由05年的5个，增加到去年的41个。这个幅度非常大，是一个8倍的增长。”

十二五期间，福建还将投入500亿进行港口基础设施建设，到“十二五”末，全省沿海港口通过能力将超过5亿吨，现代化、规模化、集约化的海西港口群将基本建成。

来源：中国广播网 编辑：邓京荆